上海到长沙物流高铁快递也有着不言而喻的价格优势

上海到长沙物流相比航空快递、公路快递，高铁快递的优势值得关注。公路快递的便捷在于门对门的货物运送，但公路路况的不可知因素加上交通堵塞，降低了一些易碎物品以及时限制物品的保障，而高铁快递不受交通堵塞，运输环境更加稳妥安全。相比航空运输，快速是其最大优势，但天气因素对航班的影响远比高铁严重，晚点或航班取消的事情也时有发生，但对于高铁，除极端天气外，高铁快递的准点率较高，况且相比航空运输，高铁快递也有着不言而喻的价格优势。做为快递市场的新贵，高铁快递已然成为了名副其实的“潜力股”、“绩优股”。
上海到长沙物流年初，在2016年全国邮政管理工作会议中提及高铁快递，“今年推进高铁快递发展，形成稳定便捷的邮件快件铁路运输通道。”“会同相关部门明确试点线路和实施条件，推进高铁快递示范工程。”在企业座谈会中，中铁快运相关负责人黄健透露，在2015年，中铁快运搭建起快递物流企业和铁路运输企业合作的平台，现在有快递电商班列10列5队。同时推出了高铁快递的产品，尝试载客动车运快递，目前在101个车站开通了高铁快递业务。下一步中铁快运将研究在确保安全的前提下，尝试开通夜间高铁货运。
上海到长沙物流据统计，截至2015年12月，中铁快运的高铁快运业务办理城市已经达到224个，基本覆盖全国范围内的直辖市、省会城市和经济发达城市。已经在一百多个高铁站上已经建立了集散中心、作业点，同时在高铁站之外，也配备有专门的集散中心，并且在市内建立了网点，已经初步搭建起以高铁运营列车为主的运营网络。
高铁快递目前仍面临不少发展瓶颈，如网络布局不完善、运输空间有限、货物装卸时间短、仓储空间缺乏、“门到门”能力偏弱等问题。据了解，铁总和中铁快运从今年年初开始，也在根据市场的需求完善布局。 如研制高铁动车组货运列车，据透露完成后一列专列的装载量将可以达到150吨左右。中铁快运还计划今年在全国的300个高铁沿线城市和400个高铁车站，开展高铁快运业务。到“十三五”末，开通高铁快运业务的城市要达到1000个，基本覆盖所有的高铁车站。