上海到长沙物流新的经营模式不断涌现

上海到长沙物流物流园区实现转型升级，持续健康发展，离不开适宜的政策环境。近年来，国务院有关部门和各地政府出台一系列措施，我国物流业发展的政策环境有了很大改善。但是，随着形势变化和行业发展，新的经营模式不断涌现，现有的体制政策还不能适应物流业发展的需要。前不久，中国物流与采购联合会主持召开全国现代物流工作部际联席会议，同政府相关部门一起听取并梳理了企业诉求。一是需要规划落地。希望将物流园区用地纳入城市总体规划，明确用地性质，安排专项指标，切实解决“用地难”“用地贵”问题。要充分认识物流业的基础性作用，不要以“亩均税收”上海到长沙物流“亩均投资”等条件抬高物流基础设施用地“门槛”。不要因为地价升高、城市扩容，迫使物流园区无限度外迁。二是需要减税降费。希望延续物流业土地使用税减半征收政策；增加进项抵扣，切实解决“营改增”试点中道路运输业税负增加问题；允许规范运营的物流园区或信息平台为个体运输业户开具增值税发票。希望彻底清理涉企收费项目，根治“乱收费”“乱罚款”顽疾。上海到长沙物流三是需要减证放照。希望进一步简化行政审批手续，归并减少审批事项；必须保留的审批事项，希望采取“一证多用”“一照多址”“一次办结”“网上审批”等便民措施。四是需要通行便利。希望政府投资改造物流园区周边环境，协助做好交通疏解。希望“变堵为疏”，为配送车辆进城通行停靠和装卸作业提供方便。五是需要扩大融资。希望设立产业发展基金，多渠道解决物流园区融资难题。六是需要统一监管。希望政府部门加强统筹协调，统一执法监管标准。推进政务公开，建立行业诚信体系，营造公平竞争的市场环境。