今年国庆黄金周假日期间，出行客流车流将会骤增，上海市公路管理部门已启动应急预案，届时，缴费车流排队超过1000米时，在不影响前方道路通行的情况下，对部分车道实行免费放行措施，提高道口通行速度。
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据了解，为了节约经济成本，不少高速公路的收费道口只开一半，或者更少，交钱还得排队，尤其是节假日，天气不好的情况下，排队情况更加突出。少开道口，或者工作人员数量较少，虽然节约了人力物力成本，但是从服务角度来看，道口不能方便车辆快捷通过，就是收费站的怠慢与失职。
针对国庆黄金周期间车流集中、交通拥堵的实际，上海市公路管理部门启动应急预案，缴费车流排队超过1000米时，将对部分车道实行免费放行措施，提高道口通行速度。可以改善“十一”交通拥堵状况。如是人性化举措，保护了司机的利益，保证了交通畅通，提升了公共服务形象与高速公路的使用效率。但是我认为，在提升服务品质方面，上海公路管理部门还应该更大气一些。而且收费站拥堵免单应该成为一种制度常态，而不是局限在黄金周这么一小段时间范围内。
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其实，收费站拥堵免单并非上海公路管理部门的创造。2007年1月江苏省就正式通过了《江苏省高速公路条例》。该条例规定，因未开足收费道口而造成平均10台以上车辆等待交费，或者开足道口后，待交费车辆排队超过200米，收费站要免费放行。从法律的层面对收费站拥堵免单作出了明确规定。按照该条例的规定，即使因为大雾、冰雪等原因关闭道口或者收费站附近发生交通事故导致车辆拥挤、堵塞，收费站也要免费放行，与江苏省车辆排队200米就免单的规定比起来，无论是从执行时间范围还是拥堵距离来说，国庆黄金周期间车辆排队1000米才部分车辆免费放行，显然不够大气，只是一条权宜之计。
应该承认，这些规定在保护司机利益的同时，也给收费站提出了更高的要求与挑战。需要收费站提高工作效率与服务水平。有时还得“牺牲”部分经济利益。但这是公共服务企业应该做的。
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