海到长沙物流究其原因，田茫进一步分析：从周边城市看，广元正在打造川北物流中心，形成川北大市场体系、川陕渝物流配送中心、大西北与大西南物流枢纽;巴中利用5条铁路优势，正在建设黄家沟http://www.changshawl.cn/news/fghju.htm
东兴场、平昌现代物流园及东方鑫村商贸物流园;而南充随着川东北区域中心城市和百万人口特大城市的快速推进，将建设立足南充、面向成渝、辐射川陕甘的川东北区域中心物流城市;广安正在打造川东北现代商贸物流中心;内江正在打造中国西南综合物流基地
http://www.changshawl.cn/zhuanxiansix.htm
面对百舸争流的形势，中国西部现代物流港决策层清醒地认识到，上海到长沙物流既要避免被成渝两大经济核“抽空”，又要反过来助推成渝经济的发展，物流港必须独具特色。为此，以“生产服务型工业物流基地”为定位的思路被逐渐明确下来。随后，一系列有针对性的措施相继出台：在引进企业上，投资规模必须上亿，且在国内外都具有广阔市场;在产业整合上，错开成渝的机电制造、通讯、服装等已经相对完善的产业领域，向药材、药品、食品、小商品等领域发展……上海到长沙物流黄伟生在国际物流界可是个响当当的人物，他是“深圳华南城”最早的四个创建人之一，全程参与了华南城建设发展的决策和运营管理，现在仍然担任深圳华南城执行副总裁。一年前，黄伟生和他的团队商议，利用他们的商业资源和企业运营经验，建设一个新的商贸物流城项目
|
