上海到长沙货运《华夏时报》记者从一位接近监管层的人士处了解到，新股发行一直在推市场化改革，证监会不再通过行政手段暂停IPO，但是二级市场不活跃，接盘的资金有限，募资50亿元以上的大盘股IPO确实受到限制。 http://www.changshawl.cn/news/dfjgcxfewter.htm
来自平安证券投行部的一位高管也告诉本报记者，监管层不可能明文规定募资上限，但对大盘股的募集额度和发行股数，监管层做出了一定的窗口指导。对于主板上市的公司，原则上发行股份不应超过发行后总股本的10%，对于那些原计划发行股数在20%-30%的大盘股，监管层会建议其调整发行方案。
眼看着中国交建通过瘦身发行，顺利登陆上交所，已经过会的陕西煤业以及中国邮政速递物流还在苦等批文。陕西煤业计划募资172.51亿元，作为最庞大的一只待上市的新股，被搁浅在过会与核准的途中，二级市场的资金陆续出逃，排队等待过会的中国邮政速递物流、淮北矿业、中国建材、人保集团等大型公司，也将同病相怜。
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陕西煤业上会并获得通过，其过会的时间比中国交建还早，等待批文已近11个月。上海到长沙货运其招股书显示，陕西煤业拟发行20亿股，发行后的总股本为110亿股。拟募集资金172.51亿元，其中141.38亿元用于煤矿及配套设施建设，30亿元用于补充公司营运资金，1.13亿元用于资源储备。今年上半年，IPO募集资金最高的月份为5月，25家公司共发行12.9亿股，募资172亿元，《710862718.0086371.cn网赚》刚刚接近陕西煤业一家公司的计划募资额，也难怪市场中无数眼睛在等着这只大盘股落地。
一位中小券商的投行部负责人告诉本报记者，公司在发审委过会后，都要经过一个等待证监会核准的时间窗口，这段时间主要是补充一些反馈材料。如果过会公司遇到业绩问题或遭遇举报，上海到长沙货运都会造成过会后无法通过核准的情况，有一些2008年就过会的公司，到现在也没拿到批文。
本报记者了解到，陕西煤业迟迟没有获得批文，并不是上述原因造成的，症结还在于募资额度过大。今年上半年，陕西煤业已经向证监会补交了2011年度的财务报告，没有程序上的问题。陕西煤业是效仿中国交建接受监管层的建议，减少拟发行的股份数，同时减少募资规模，争取早日上市，还是坚持原来的募资计划，等待市场回暖，这是一个左右为难的选择题。
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