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新闻中心 |
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上海至长沙货运关注的基金费率改革摸底调研正在低调进行 |
| 来源：www.66083797.com 发布时间：2012-8-8 点击数： |
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上海至长沙货运备受关注的基金费率改革摸底调研正在低调进行。证券时报记者获悉，继讨论已久的浮动费率制之后，日前监管层召集部分基金公司就费率问题再次座谈，商讨直接降低基金管理费率的可行性，即在现有费率标准下全部基金实行费率普降，至少打八折，以股票型基金为例，最高费率不能超过1.2%。如果这一方案最终实施，基金业每年将至少少收取50亿元~60亿元管理费。 http://www.changshawl.cn/news/fsdgfhgjhkjhjghftetrdtfg.htm
知情人士透露，有关方面对于降低基金管理费的要求相当明确，“从投资者利益出发，基金公司管理费适度降低一点，同时希望银行方面也能够取消或者降低尾随佣金。”
事实上，今年以来监管层一直在推进基金管理费率改革，多次召集座谈讨论征集意见。上海至长沙货运不过值得注意的是，此次座谈讨论的是拟对基金管理费“一刀切”，实行普降，而并非之前讨论的浮动管理费制。证券时报记者了解到，来自不同领域的一些专业机构人士认为，浮动费率制不适用于公募基金，固定管理费率的结构是与公募基金的性质和特征相一致的，能够防范基金过度追求高风险高收益，在一定程度上维护基民利益。
确定了管理费是普降而不是浮动的大方向之后，接下来的问题就是降多少，如何降？一位知情人士表示，目前的想法是在现有费率标准上至少打八折，也就是说，股票型基金管理费从原来的1.5%降低到1.2%。“1.2%是封顶费率，可以更低。”这意味着公募基金将至少少收20%的管理费。资料显示，2010年基金公司管理费收入为302亿元，2011年为288亿元，按照20%计算，降低费率基金业每年将少收取50亿元~60亿元。
一位基金公司高管表示，“监管层想对基金费率做系统化改革，上海至长沙货运一直在调研征集各方意见，也曾就此征询意见。我觉得降低基金管理费、让银行降低或者取消佣金如果能做成确实不错，不过实施起来恐有难度，一则银行方面是否有意愿做此事，如果银行不降、只有基金公司降，对行业无疑是个打击；二则即使银行取消佣金，是否会衍生出其他台面下的变相激励也是个问题”。
本文章来自：http://www.guangzhouwl.com.cn |
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