沈阳很多装备制造业企业的产品多为超高超限的特种设备，上海到长沙物流需要特种车辆才能完成运输任务，物流成本高。记者在“铁西金谷”开放式物流协同服务平台项目评审会上获悉，“铁西金谷”将建设一个开放式物流协同服务平台，该平台将根据云计算系统，自动匹配货源信息、运力信息，大大降低企业物流成本。
据介绍，开放式物流协同服务平台将整合装备制造业企业及其上下游企业物流资源，为聚集区提供上海到长沙物流物流资源共享保障体系，符合条件的物流企业可自愿加入。该平台的最大特点是透明和智能，各家物流企业的运力剩余情况、货车位置等物流信息都可共享而且具有智能性，通过云计算系统，自动匹配货源和运力。开放式物流协同服务平台将成为辽宁首家进入全国50强的物流企业。
“铁西金谷”总部基地又称“北一路国家级生产性服务业总部基地”，项目位于铁西区北一路以北、铁路线以南、红旗桥以东、卫工街以西区域以及东北制药南北厂区域，规划面积约2平方公里。开放式物流协同服务平台是“金谷”规划的四大平台之一，将直接服务于基地内及沈阳经济开发区的装备制造业企业和服务业企业。
根据协议，潍柴动力投资总额达7.38亿欧元（约合人民币58.85亿元）：其中，4.67亿欧元将通过增资形式收购凯傲25%的股份，另外2.71亿欧元将用来收购凯傲下属林德液压业务70%的多数股份。
据悉，凯傲是全球第二大工业叉车制造商，也是中国最大的外资叉车生产商，主要股东为高盛和KKR资本合伙人公司。
谭旭光称，7.38亿欧元全部为潍柴动力的自有资金，交易没有任何风险。交易完成后，凯傲将利用这笔注资进一步优化资本结构。如果凯傲日后进行IPO，潍柴动力有权选择增持凯傲股份至30%，并有权进一步增持凯傲液压业务股份。
潍柴动力与凯傲可谓“闪婚”，因为从初步接触、净值调查，到最终达成协议，双方只用了4个多月的时间。
据市场人士分析，此次合作并不是潍柴动力100%全资收购凯傲，而是战略入股，达成互补，这样会大大减少德方员工、工会、监管部门等各方的担忧与抵触。
谭旭光称，公司将继续保留林德液压这个高端品牌，上海到长沙物流相关技术和制造基地也不会搬至国内。资金注入后，凯傲的负债将由27亿欧元降至20亿欧元，有力加速其IPO进程。
凯傲首席执行官高登·瑞斯克认为，这有利于公司进入占有全球工程机械25%市场份额的中国，特别是液压业务，而公司未来有上市计划，这可以改良资本结构。
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