上海至长沙货运合裕航道目前是合肥唯一一条通江达海的水上通道，但是你可知道再过5年，合肥通江达海又将多条水上通道。今天上午，市交通运输局正式公布，合肥兆河—西河航道整治工程有望于2014年开工建设
http://www.changshawl.cn/zhuanxianfive.htm 。
据悉，合肥因水而得名，境内水上资源很丰富，上海至长沙货运虽然合肥水运沉寂了多年，但是随着合肥市经济的快速发展，合肥水运开始突围。尤其是合肥港综合码头运营后，仅去年一年就发送集装箱超过5万标箱。但是目前合肥通江达海的唯一通道只有合裕航线，目前每天穿行于合裕航线上的船舶约有130多艘，高峰时间段能有170多艘， http://www.changshawl.cn/news/dfghftuj.htm
运输量比较大。而这条航线目前通航能力却有限，虽然合裕航道正在进行升级改造，但改造后也难以完全满足日渐增多的水上运输需求，仅合肥港综合码头今年预计发送集装箱就将超过7万标箱。此外，一旦合裕航道发生事故，将会造成船只拥堵在航线上，严重的情况很可能会造成长时间船舶积压。因此，不少业内人士认为，近期随着皖江城市带承接产业转移示范区和合肥市行政区划调整后庐南重化工基地建设，庐江、无为等航道腹地的大量货物需采用水路运输，开通合肥通江达海上海至长沙货运第二通道将十分必要且迫切
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