随着迅速扩张的网络购物潮流越来越流行，快递业群雄逐鹿，山头林立，大小公司展开激烈竞争，争夺权力版图，应该说是一番繁华而混乱的局面。
上海到长沙物流说到繁华，有几个数字：中国网购交易额在2011年突破了5000亿元，是2009年的一倍。而根据中国快递协会的统计，因为网购带动，快递业去年一年接件量由2012年的18.6亿件上升为24亿件http://www.changshawl.cn/news/2434235423523.htm 。
不过，国内快递企业显然还没有作好准备跟上市场发展，混乱也就应运而生。比如每到大节气就会出现的“爆仓”问题，很多电商客户要受害于快递延迟。加上暴力分拣、丢货等等的问题，业内人士认为，在快速发展的同时，这个战国圈子里还有很多乱象等待着解决。
讲到国内快递业群雄争霸，就难免关注一下外资企业。上海到长沙物流此前外资企业与国内企业的竞争并不激烈，因为他们存在牌照问题，主要还是在海外快递的业务上经营的多。今年5月底，国家邮政总局网站上出现了联邦快递公司(FedEx)和美国联邦包裹服务公司(UPS)申请经营国内快递业务许可的公示。由此业内认为，联邦快递和UPS获得国内快递经营牌照只是时间问题
http://www.changshawl.cn/zhuanxianone.htm
http://www.changshawl.cn/zhuanxiantwo.htm。
不过外资还是面临两个问题，一是外资经营不了信件递送业务，二是外资在在业务量超过总体份额50%的电子商务配送细分市场里，所占份额极少。其中的缘由有点令人哭笑不得，主要就是目前国内快递业在经历“价格战”，上海到长沙物流说白了外资还是太“贵”了
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