上海到长沙物流物流园区建设热情高涨，但由于地方政府在容积率、投资强度、税收贡献、就业人员等四个方面提出较高的要求，物流企业拿地的黄金时期已经过去。自2003年国家发出清理整顿园区的文件后，物流园区得到了空前的重视和发展。其主要原因：一是物流园区是充分综合使用土地和物流设施的形式，有客观的物流需求；二是土地稀缺、升值潜力巨大。任何业务的利润率都无法和土地升值率相比。同时，土地资本化后，企业的资产总额会成倍增加，信用等级大幅度提升；
上海至长沙货运三是物流园区成为政府的抓手。三十年来各种各样的园区经济给当地政府带来GDP增长的经验,物流聚集会为商流和投资创造条件,使物流有可能成为下轮经济增长的领头羊。所以几乎各地政府都在把物流业规划为当地的主导产业,以期吸引投资,聚拢资金,增加就业,增加税收和土地出让收入。在土地紧缺和GDP考核以及财政支出的压力下，政府在招商时规定了招商条件，比如投资强度每亩150万元以上，每年税收在20万元/亩以上，建设容积率大于2等。
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