上海至长沙货运铁路招标“私相授受”，多年来已成痼疾。虽有刘志军案的“前车之鉴”，但仅靠央企系统自查，真能遏制招标腐败？《第一财经日报(微博)》从多个方面证实，近期，曾参与高铁招投标及项目建设的多家央企，正在国资委相关部门的要求下开展集中教育整治工作。工作的重点包括自查自报“支付或变相支付好处费、违规转分包工程、违规转让出借资质证书”等问题。 http://www.changshawl.cn/news/dsfhgbvhgdsdgfg.htm
这几家央企包括中国铁道建筑总公司(下称“中铁建”)、中国交通建设集团有限公司(下称“中交建”)、中国电力建设集团有限公司(下称“中电建”)、中国能源建设集团有限公司(下称“中能建”)等。
上述央企的多家官方网站上，上海至长沙货运都能找到其下属单位组织开展招投标问题教育整治活动和专项清理的工作通报。中能建的官方网站消息称，，其下属北京设备厂组织全体领导干部和风险岗位人员学习《中央纪律检查委员会关于刘志军严重违纪违法案件查处情况的通报》(中办发电[2012]9号)等文件和法规。
根据财新网的报道，就在8月3日当天，铁路系统内部通报了原铁道部部长刘志军涉嫌违纪的六大问题。通报中最严厉的一项称刘志军为山西女商人丁书苗谋取中标30亿元的项目，对中间人在工程投标活动中收取咨询费知情。招标过程中的“好处费”，是最显眼的腐败行为。除此之外，招标中的其他违规行为，与高铁建设相伴始终，也被审计部门屡屡查出。
http://www.changshawl.cn/zhuanxianseven.htm
http://www.changshawl.cn/zhuanxianeight.htm
据审计署2009~2011年连续3年对京沪高铁建设项目的跟踪审计结果，京沪高铁的招投标，上海至长沙货运出现了形形色色的违规、不规范行为，可谓应有尽有：
在京沪高铁正线、上海虹桥站、南京南站和大胜关长江大桥等工程的招投标过程中，京沪高速铁路股份有限公司(下称“京沪公司”)、上海铁路局等建设单位存在标书审核不严、未按规定招标等问题。
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