上海至长沙货运“‘立顿’的市场遍布全球，它很清楚，这样的茶叶若是在欧洲，肯定是不允许出售的。也就是说，‘立顿’正在将这些达不到欧盟要求的产品卖给无数不知情的中国消费者，”王婧指出。

　　“立顿”并不是唯一一家被查出所售茶叶含有农药残留的茶叶企业。绿色和平于4月11日公布的调查报告显示：吴裕泰、张一元、中国茶叶、天福茗茶、日春、八马、峨眉山竹叶青、御茶园，以及海南农垦白沙绿茶等九个国内茶叶品牌所售的18份茶叶样本全部含有至少三种农药残留，其中12份样本含中国农业部禁止使用在茶树上的农药。

　　“调查报告发布之后，涉事茶叶企业一直回避茶叶种植过程中使用大量农药的事实，完全无视长期摄入小剂量农药对人体健康的危害，”王婧表示，“茶企们这样的态度根本无助于问题的彻底解决。”中国国务院发展研究中心对外经济研究部原部长张小济在“第二届中日韩自由贸易区民间高层论坛”上指出，中日韩或者是东亚地区正在成长为全球最大的市场之一，我们的合作应该基于这样的长期的理念。实现这个目标，需要在中日韩合作之间的“双轮驱动”，一个是要市场力量，一个是通过FTA、产业合作这样的一些方式来进一步深化区域内的一体化的进程。

　　现在，中日韩不再仅仅是一个向欧洲和美国出口产品的生产基地，中日韩或者是东亚地区正在成长为全球最大的市场之一，我们的合作应该基于这样的长期的理念。实现这个目标，需要在中日韩合作之间的“双轮驱动”，一个是要市场力量，不会放弃原来的产业链的合作，这应该是继续和深化。二是需要考虑怎么样来通过制度安排，也就是通过FTA、产业合作这样的一些方式来进一步深化区域内的一体化的进程。上海到长沙物流专线谈到了制度合作方面，除了FTA以外，就是产业合作，在产业合作里更需要进一步完善的是政府和企业的关系，张小济认为在产业合作当中，无论是投资也好，技术合作也好，企业是主体，没有了企业的积极性，产业合作就变成了一句空话。政府合作的重要作用就是要创造一个公平的非常便利的又非常有效的环境，投资和合作的环境。在这方面如果能够很快建立三国的自贸区，将是非常理想的，即便不行，我们也可以在其他领域先行一步。http://www.changshawl.cn/news/fdhgjfjfg.htm

　　产业合作的动力是新兴产业的发展。金融危机以后，各国都开始注意新兴产业的发展，认为新兴产业可以重新使全球经济进入上升的轨道，也都加大了这方面的投入，三国同时都注意到了这个问题，三国在这方面都有着共同的理念，甚至在三国政府的规划内容中有同样的内容，也为我们创造了合作的条件。上海至长沙货运投资的动力。三国由过去单纯的日本、韩国向中国投资，逐步变成相互投资。这给我们提供了一种信心，三国的产业合作不再是原来的简单的产业转移，可能是产业内的水平式的合作，在新的技术领域、产业领域里互补性、共同创造性的一种合作。