上海至长沙货运中央对新疆的支持已经提到了前所未有的高度。在中央新疆工作会议后，新疆的经济建设和发展迎来了难得的历史机遇，国家对新疆的支持也前所未有。喀什也成为了我国又一个经济特区。此外，中央企业对新疆的投资也将进入高潮。未来几年的总投资将超过万亿人民币。随着各项政策的落实，新疆的经济建设将迈上新的台阶，成为我国的又一经济增长点。

　　中国与中亚五国的贸易额已经达到300亿美元。自1992年以来，已经增长了近20倍。中国已经成为了中亚地区最大的贸易伙伴，而且有着长期的增长潜力。中亚五国是面积超过400万平方公里，有着6000万人口的广阔市场，而且中亚还是连接西亚、南亚、俄罗斯等国的重要通道，贸易前景非常广阔。繁荣的贸易必然要求完善的运输、物流和通信及信息化服务，良好的基础设施又将进一步促进贸易的发展。新疆与中亚的贸易需要更加完善的基础设施。

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　　为了服务于新疆发展的新时代，中央和新疆有关部门联合举办中国新疆国际交通建设与物流产业展览会，它将着力推动新疆政府部门、交通建设单位、工矿企业、货物运输、公共交通、仓储中心等相关单位专业服务和设备的升级　上海到长沙物流专线　在新疆的十二五规划中，现代物流业被明确定位要促进大力发展的行业。新疆要积极推进连锁经营、物流配送、电子商务、代理联运等现代流通方式。培育专业化物流企业，大力发展第三方物流配送服务，加快企业生产流程再造，促进物流配送的社会化，全面引导和支持构筑全疆物流体系综合平台。加强物流基础设施建设，加快在乌鲁木齐、奎屯、哈密、喀什、库尔勒、精河、阿拉山口、霍尔果斯等交通枢纽和口岸建设一批起点高、规模大、辐射能力强，集运输、仓储、包装、流通加工、配送等功能一体的现代物流基地或物流中心。加快新疆与内地及周边国家物流大通道建设，支持企业参与中亚国家互联互通项目建设，形成区内物流、国内物流和国际物流互动发展的现代物流网络体系。据了解，总投资39.72亿元、占地3998亩的渤海西部物流中心，建设周期预计4年。项目建成后，将力争经过2~3年的发展，实现年吞吐量不低于1000万吨、物流业务产值达100亿元，打造成为集现货、期货交易为一体的西部一流物流园区。渤海商品交易所西部交易中心，是渤海西部物流中心的重要配套设施。上海至长沙货运在交易中心，任晓春详细了解了市场服务网、资金结算网、商品物流网和价格发布网建设运作情况，并希望中心发挥好商品贸易、商品投资和价格发布三大功能，为成渝地区及西部地区交易商提供优质服务。

　　为早日建成全国一流物流中心，任晓春要求：一是加大支持力度。项目建设主体和相关部门务必充分认识该项目对内江未来发展的支撑作用和深远影响，千方百计做好各项基础性工作，确保项目按计划推进；二是敲定协议内容。在原有协议不变的基础上，双方尽快在权利义务、土地保障等方面与企业达成一致意见，修订完善补充内容；三是落实用地保障。要尽快拿回批文，抓紧待报批件，力争项目快速推进；四是做好配套建设
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