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上海到长沙物流思念在国内有四个生产基地：河南郑州、成都、还有浙江湖州，华南广州，广州马上要开始投产。“思念将在华南、西南、华东考察当地物流资源情况，根据自身资源状况，并进行不断的调整制定切实可行的物流网络构建计划。目前，在华东地区计划在两年之内，西南地区三年之内打造完善的物流网络。目前公司在全国范围内共有30000多家经销商，销售网络基本涵盖了除台湾以外全国所有地级城市。在全国各大中城市大卖场及超市中思念产品占据着显著的位置。
随着思念的规模不断发展壮大，对配送、仓储等物流服务环节也提出更高的要求。公司的销售额从过去的几千万，到现在几十个亿，对物流的需求也在快速上升，同时对物流资源的依赖性也越来越大。思念的物流体系也在经历着一系列变化。
思念也有类似其他一般企业的经历，在企业开始创业的最初几年，由于业务量不大，自有车辆完全可以满足运输，所以从生产、销售、物流、运输都是公司自己负责。随着公司业务不断的发展壮大，2005年思念领导层决策逐渐转型，立志于把思念打造为一个——专注生产领域的速冻包馅食品企业。公司开始将旗下非核心的仓储、运输及配送业务外包给专业的第三方物流企业。
在以往招标的时候，企业最关注的一般是报价，上海到长沙专线 因为有很多物流企业十分关注成本问题，也就是更关注的是价格竞争，而忽视了服务质量。根据孙洪建总监的经验，物流成本高低和价格有关系，但不是最直接关系。“思念最近的公司招标中，不仅仅是关注价格，更要求每个竞标公司提交一份工作管理方案。报价不是问题，但是服务商能不能在这个价格机制里提供我满意的服务是他们最关注的。作为一个企业，我们不能因为一时的价格诱惑，放弃企业长远的发展目标。”
据孙洪建介绍,快行线(北京)食品物流有限公司一直是思念的物流合作伙伴,在合作之前，思念物流最早的模式是仓库和配送是分开的。但是从2005年，双方开始对合作模式进行调整了，双方采用以销量来定价,物流成本的计算方式全部改变。“从去年的物流费用来分析，虽然只节省几十万的物流费用，但是我觉得对双方帮助很大。因为调整模式以后，双方关注的焦点变成了怎样提高产品的周转率，资源利用率提高了，另外产品在仓库的时间也变短了。”
但是近年，市场竞争迫使企业不能将眼光仅停留在企业内部，而是要通过供应链优化，向上延伸至资源，向下连接客户满意度，走出企业边界才能获得大发展。为了顺应这一趋势，2009年，公司筹建了思念食品冷藏物流配送中心，总建筑面积25000平方米，含低温冷库、压缩机房及配套辅助建筑，形成存储能力达2万吨的冷藏物流配送中心;购置冷库制冷设备、冷库运输设备及配套辅助设备等。
上海到长沙货运时至今日，对思念的现状孙洪建用了三个“用心”和三个“担心”来描述。三个用心即:第一，思念致力于用心去生产好的产品;第二，思念用心去呵护自己的品牌;第三，用心去满足消费者的需要。两个“担心”的是:企业现在开启了冷链物流供应链，由于没有足够经验，第一，担心思念的产品质量不能得到一个持续的保障;第二，担心消费者的食品安全得不到保障;第三，担心企业的品牌会不会收到损害。
产品库存低，仓库周转率高，这是思念的物流调整方案的优化目标，也是每个企业我渴望欲达到的目的 |
