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上海到长沙物流从原来的亏损企业到盈利上千万现代化物资流通企业，靠得是不失时机地在改革大潮中迅速“转身”，更重要的是推进企业跨越式发展的 “创新思维”。
曾经红极一时的老牌物资企业在迈入市场经济的时候开始一蹶不振，全国物资系统大大小小的物资企业数千家，他们的发展是国家乃至相关企业自身一直思索的问题。
随着现代物流在经济领域起到愈来愈大的作用，本着“从搞活一个企业到搞活一个产业”的改革方向，让许多老牌物资流通企业看到了希望，也释放出了能量。随着众多物资流通企业 “变被动为主动”，开始在摸索中转型，不断适应市场经济的大潮，不断寻找出路、深化改革、转变思路。从计划经济体制下的一手端国家饭碗，一手向企业要钱，到自己主动出击，开始向 “靠市场吃饭”的理念转变，让“利润挂帅”带动企业不断向纵深发展。
他们集中优势和力量，开始了经营方式的创新发展，上海到长沙专线提出并形成了“发展服务链、延伸供应链、打造产业链、提升价值链”的供应链经营模式，从简单的一买一卖贸易方式向“供应链”经营管理方式转变。串联起商贸服务、物流服务、金融服务、信息服务、技术服务等产业职能及供应链职能，不断形成商贸流通产业的主力架构，推动流通企业向现代化物流企业发展。
计划经济时代， 上海到长沙货运原材料供应绝大部分控制在统购统销的物资部门，其他企业选择余地还很小。连一些质次价高的设备、原材料，企业必须接受。传统物资部门坚持统购包销、独家经营的方式，与市场上企业要求扩大自营权矛盾凸显。随着经济发展不断加快，传统的物资统购统销方式越来越不适应市场经济的开放式发展。随之，国家开始着手对老牌国有物资企业改革，这些企业开始 “断奶”。
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