| 新的“营改增”(营业税改增值税)政策将在包括深圳在内的多个城市试行。上海至长沙货运不少企业近日也陆续收到通知前往税务局登记。但是新政在部分行业中引发了强烈震动。有电子商务、交通物流企业表示，新政致企业税负猛增，加上今年市场不景气，等于是让企业雪上加霜，期望政府能尽快出台扶持政策，帮助企业渡过难关。
据了解，深圳市基本延承了上海“营改增”的“1+ 6”模式，即1个大行业(交通运输业，包括陆路运输、水路运输、航空运输、管道运输)和6个小行业(部分现代服务业，包括研发和技术、信息技术、文化创意、物流辅助、有形动产租赁以及鉴证咨询等领域)。目前全市范围内为“营改增”而筛选出来的企业已超过5万家。与此同时，上海市首先试运行据悉已经初现减税成效。纳税人在改革后税负出现不同程度下降，其中对小规模纳税人的减税幅度更达40%，但交通运输等行业税负增加。由于各地情况不同，针对深圳市部分具体行业税负增加较多的企业财政补贴方案正在研究制定中。
但是，深圳已有很多企业已经坐不住了。昨日记者了解到，部分电子商务、物流企业为新政策叫苦不迭，称这个政策加重了企业的税负，成为“影响到行业生死的政策”。
有行业协会呼吁有关部门能尽快做调研，出台切实可行、上海至长沙货运符合深圳本地的政策帮助企业在新政下度过危机，否则在今年本来就寒冬的经济形势下，企业税负突然增加很有可能导致大量企业倒闭关门，从而致深圳整体经济雪上加霜。
“我们企业原来只需要缴3%的税，现在这个税率提高到17%，这对企业来说是个沉重的打击。”淘金地网董事长兼C EO向隽昨日致电南都称，公司财务部收到了来自罗湖税务局的通知去登记填表。突如其来的税率变化，令他感到很紧张。除了自己的企业，向隽同时担任深圳电子商务行业协会常务副会长，他说近几天，同行业的不少会员单位纷纷给他打电话咨询新的“营改增”政策，均表示企业负担加重了，一时感觉到前途渺茫，不少企业都有要外迁到其他地方。“这样下去，我们公司也撑不住了，我也要搬走了。”
“这是个关系到行业生死存亡的政策，我们非常希望政府能出面。”深圳市物流与供应链管理协会秘书长郑艳玲语气颇为严肃，她说，此次“营改增”将运输业的税负从3%提高至11%，税负翻倍。此外，上海至长沙货运在物流辅助行业如仓储行业等，税负则从5%提高至6%，给企业运营造成了很多负面影响。
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