上海到长沙物流要提高物流信息化水平。 “与《物流业调整和振兴规划》相衔接的若干专项规划编制进展很缓慢，因为专项规划涉及多领域，需要多方面的协调，但是从领导意见来看，专项规划还是要继续做。加大投资扶持，积极利用中央政策，进一步加大对物流设施项目资金扶持力度。研究出台产业政策，抓紧研究制定物流业产业政策
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<FRAMESET，建立和完善物流业的政策法规体系，
上海至长沙货运通过立法明确物流业的产业地位。”整个物流园建好之后，相较于目前运输能力将提升1倍沿江物流产业园规划占地12平方公里，将依托14公里长江深水岸线和完善的口岸查验设施建设5万吨级兼顾10万吨级的开放泊位，采用边建边投产的方式，预计2015年将全部建成年吞吐量为8000万吨的物流中心。随着中信泰富铁矿物流、中海船用钢材集配、江苏三江（集团）钢材物流、扬州龙川钢管物流项目的建设，江都经济开发区沿江物流园将兼具进口铁矿石、通关保税、中转加工以及钢铁制成品的采购仓储、定型配送等功能。
http://www.changshawl.cn/zhuanxiantwo.htm 
