东莞市政府也多次开会研究提高工程进度

来源:www.changshawl.cn 发布时间：2013-07-06 点击数:

上海到长沙物流东莞市政府立项批准对该段道路进行大修，但让人无法接受的是，时至今日已过了六年，该工程却仍未完工。来自东莞公路局公布的信息显示，截至今年6月底，大修线路累计有28公里路段实现通车(含已完工的3座下穿隧道)，占全线总里程的85%。东莞公路局官网公布的数据显示，《省道256、358东莞段大修工程》由省道256厚街至虎门段和省道358长安至虎门段两部分组成，线路总长33公里(其中虎门镇标路段上海到长沙物流1.29公里纳入常虎高速由市路桥总公司负责组织实施)，。“目前正在组织施工的路段(5个标段)，都是沿线镇后期提出的，均为立交工程，包括下穿隧道和跨线桥且多个施工点与轨道交通工程交叉重叠施工，进度受到制约。”专题督导省道256、358大修工程建设。梁国英要求确保该大修工程在2014年年底之前全线竣工投入使用(除个别轨道站场施工节点之外)。省道256、358路段大修工程主要结构物包括下穿隧道7座、跨线桥2座、中桥1座、小桥7座、车行(人行)通道5座，还包含人行天桥29座(其中长安10座，虎门10座，厚街9座)，其中长安中南大道—西大街下穿隧道1650米、厚街大道—东风路下穿隧道1155米。据施工方介绍，尤其是隧道工程施工面临的难题巨大，均和施工技术有关，上海到长沙物流加上沿途需要迁移的管线多、楼宇林立，也一度拖了工期的后腿。 省道256、358一拖多年未竣工也引起了东莞市部分人大代表和政协委员的关注，东莞市政府也多次开会研究提高工程进度，争取早日完工。今年7月1日，东莞市委常委、常务副市长梁国英和副市长吴道闻还专门召集有关部门和大修路段沿线镇领导以及轨道公司负责人等，在东莞厚街镇政府召开会议，

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