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来源:www.changshawl.cn 发布时间：2013-12-27 点击数:

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2013年岁末年终之际，广东交通大会战首年圆满“收官”。记者从交通部门获悉，今日，广明高速延长线将实现通车，明日云罗高速双东至榃滨段(即云罗二期)、二广高速怀集支线、梅大高速项目一期工程(梅江区三角至大埔大麻段)、广深沿江高速公路广州至东莞段二期工程等4个项目将通车。

　　如果加上11月底、12月初广深沿江高速公路深圳段和深圳市梅观高速扩建工程的建成通车，则意味着今年年初制定的全省7条高速项目通车的目标圆满完成。

　　今年7月，省委、省政府出台《关于进一步促进粤东西北地区振兴发展的决定》提出通过“三大抓手”力促粤东西北发展，其中重要的一项就是加快以交通为主的基础设施建设。截至目前，在《加快推进全省重要基础设施建设工作方案(2013-2015年)》所确定的高速公路外通内连工程中，已实现开工的项目有16个，约1687公里。

　　广东省交通集团相关负责人表示，粤东西北地区与珠三角地区经济发展不平衡，很重要一个原因就是因为交通不够发达。通过交通等基础设施建设，有利于粤东西北与珠三角之间区域发展“鸿沟”的消弥。根据《决定》要求，省交通集团将工作重心放在粤东西北高速公路建设上，今年17个重点建设项目中有15个位于粤东西北，全年完成投资324亿元。

　　据交通运输部门研究和测算，公路建设投资具有投资乘数效应，投资乘数效应在3左右，即每1元公路建设投资带动社会创造价值接近3元，远远高于目前我国社会固定资产投资创造价值平均水平。而这种投资乘数效应的存在，正是广东开展“交通大会战”消除粤东西北与珠三角之间区域发展不平衡的加速器。

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