主要与当地经济发展水平及城市规模相关

来源:http://www.changshawl.cn/newsL/1404261.html 发布时间：2014-04-26 点击数:

智能交通管理系统应用于公用事业，需求比较稳定，且目前属于行业发展前期，其周期性特征较弱。包含了商流活动与物流活动
其次，区域性。智能交通管理系统需求主要与当地经济发展水平及城市规模相关，因此市场主要集中于经济比较发达的大中城市，呈现出一定的区域性特点。
第三，季节性。智能交通管理系统行业主要客户为各地政府、交通管理部门、道路规划和建设管理部门等，大多属于政府采购的内容，需要依据政府采购的流程采取招投标的方式进行。而政府采购部门一般在上半年制定采购计划和进行项目需求调研和设计，下半年才安排进行实施。并且，由于政府预算管理的特点以及资金支付的审批手续繁琐，主要在第四季度支付采购款项，上述情形使得本行业的经营特点具有一定的周期性和季节性特征。

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第四，排他性。国家相关部门对本行业从业资质的要求，是限制其他企业进入本行业的主要资质门槛。生产无线电发射设备，均须经国家无线电管理委员会办公室对其发射特性进行型号核准，核发“无线电发射设备型号核准证”。国家对接入公用电信网使用的电信终端设备、无线电通信设备和涉及网间互联的电信设备实行进网许可制度，实行进网许可制度的电信设备必须获得信息产业部颁发的进网许可证。
流通加工合理化的含义是实现流通加工的最优配置从各省市发展规划来看，中国大多数城市从2009年起大规模增设公交道，建设新的轨道交通，以构建大公交网络。国家和地方政府将投入大量资金采购应用于公交、地铁、轻轨和出租车的各种智能交通解决方案和产品。同时，由于城镇化进程加快，城市交通的城乡一体化趋势日益明显，交通信息化的范围逐步向城镇郊区扩展，全国城市交通智能化的水平将有显著提高。随着国家城镇化进程的加快，智能交通行业的发展将迎来前所未有的机遇。以高贵，高端，高质量养足众人眼球的高铁，再一次把社会的目光尽收眼底。经过长久筹划的高铁快运业务，正式从幕后走向前台。尽管铁总的快运三达（当日达，次晨达，次日达）业务都有着明确的价目表，但是最吸引眼球的还是当日达的130元资费，民间直呼天价的高铁快运，运不起！高铁快运贵，贵在哪？引用俗语；闻道有先后，术业有专攻。借用专家的严密逻辑去缜密的分析，高铁快运的价格是不是高于天空中的航空，还有密布的公路物流？最终市场会给出终极的答案。高铁快运是物流市场寻觅已久的琴瑟和鸣。http://www.changshawl.cn/newsL/1404261.html

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