上海凌翰物流有限公司 上海到长沙物流专线

新闻中心 首页 > 新闻中心 > 新闻详细

从新加坡经验看北部湾物流新增点的培育

来源:http://www.people.com.cn/24hour/n/2012/1102/c25408-19471390.html 发布时间:2012-11-02 点击数:


  上海到湖南物流|上海到湖南货运|至湖南专线|大件运输|02166083596|新加坡社会物流成本仅占GDP的8%,仅为中国的40%,是与美国、英国等并肩为全球物流业最发达的国家之一。物流业是新加坡的重要支柱产业,对GDP贡献为8.6%,物流从业企业9000多家,从业人员约12万人,占全国总劳动人口的6%。
   上海到湖南物流|上海到湖南货运|至湖南专线|大件运输|02166083596|新加坡发展物流业的主要经验是以海港空港为龙头、以临港工业为支撑、以“电子政府”为手段、以政策导向为保障,仅用不到半个世纪的时间,就一跃成为全球物流业的领袖。
  新加坡发展物流业的特点是海港空港龙头地位突出。新加坡主要从事转口贸易,港口货物年吞吐量6.16亿吨,全球排名第3;集装箱近3000万标箱,全球排名第2(2011年被上海首次超越)。新加坡港与世界上123个国家和地区的600多个港口建立了业务联系,平均每天处理60艘船、8000辆拖车和5万个集装箱,每周有430艘班轮发往世界各地,为货主提供多种航线选择。130多家公司的各种船舶日夜进出该港,平均每12分钟就有一艘船舶进出。一年之内,相当于全球现有货船都在新加坡停泊一次,素有“世界利用率最高的港口”之称。
  新加坡樟宜国际机场开辟有全球72条航线,每周有4000个航班,连接57个国家的180个城市,每天有30多个国家航空公司频繁起降,航空货物吞吐量超过250万吨,居亚洲第4。
  新加坡通过工业园区建设和全球招商,引进和承接了欧美、日本等发达国家的石化、电子电器、修造船等产业转移,目前已成为世界第3大炼油中心、世界第3大石油交易中心、全球船用燃料油最大市场、全球5大半导体与工业设备制造商所在地、国际船舶换装修造中心、亚洲最大的修造船基地,制造全球70%的海洋钻井平台,最终建立了完整的现代工业体系,也支撑了物流业发展。
  新加坡物流涉及的多个环节实现了无纸化和自动化,为商家节省了人力和财力,也提高了政府运作的效率。贸易网(TradeNet)连接了海关、税务等35个政府部门,24小时运行,办理与进口、出口(包括转口)贸易有关的申请、申报、审核、许可、管制等全部手续。商家通过电脑终端10秒钟即可完成全部申报手续,10分钟即可得到批准与否的答复。另一个网络港口网(PortNet),用户包括港务局、船舶公司或其代理行、货主集装箱中转站和卡车运输业等1300多家。他们利用高速的数据交换和通讯,将航运业的各方面连接起来,简化点到点的信息流程,使港口用户获得船只进出港信息、舱位安排、货物在港所处的状态、预订舱位、指定泊位、起重机布置、集装箱实时跟踪等信息。
  新加坡是自由港,进口贸易大部分免税。出口贸易实行优惠政策,鼓励企业同所有国家发展贸易关系,积极开拓海外市场。此外还开放金融市场,取消限制外汇只进不出的管理制度,允许外汇自由进出,促进了国际贸易的发展。
  当前,国际和国内经济正处在调整时期,广西北部湾经济区也处于工业化中期发展阶段,大石化、大电子、大能源、大冶金、大装备、大纸浆等大产业陆续布局沿海,“谁控制了物流谁将主宰世界”,大力发展现代物流业时不我待。

      上海到湖南物流|大件运输|凌翰物流《021-66083596》辐射整个湖南,包括长沙、株洲、湘潭、衡阳、邵阳、郴州、益阳、张家界、吉首、怀化、常德、娄底、永州 、岳阳等。往返安全快捷,价格合理,天天发车,一链式凌翰物流优质服务。

http://www.changshawl.cn/newsL/4265876876785.html

http://www.changshawl.cn/network/51.html

http://www.changshawl.cn/network/50.html

 

 

 

相关新闻