促进北京西部地区与河北省西南部地区交通一体化发展

来源:http://www.changshawl.cn 发布时间：2015-06-23 点击数:

北京市交通委主任周正宇接受本报记者专访时表示，109国道北京段将提级为高速公路，对接河北省境内的太行山高速，力争与太行山高速同步规划、建设。届时，北京到河北涿鹿的车程至少将减少1小时。这条公路的开通将更好地服务于京津冀协同发展，上海到长沙物流促进北京西部地区与河北省西南部地区交通一体化发展，促进太行山革命老区的经济发展。
周正宇介绍，109国道起点为北京，终点为西藏拉萨，全程3901千米。其中北京段起于阜成门，向西途经石景山区，进入门头沟区后，再经过军庄、下苇店、雁翅、斋堂、清水，在小龙门林场以西进入河北省，全长约65公里。河北新闻网讯：6月18日，北京市交通委主任周正宇接受河北日报记者专访时表示，109国道北京段将提级为高速公路，对接河北省境内的太行山高速，力争与太行山高速同步规划、建设。届时，北京到河北涿鹿的车程至少将减少1小时。这条公路的开通将更好地服务于京津冀协同发展，促进北京西部地区与河北省西南部地区交通一体化发展，促进太行山革命老区的经济发展。
周正宇介绍，109国道起点为北京，终点为西藏拉萨，全程3901千米。其中北京段起于阜成门，向西途经石景山区，进入门头沟区后，再经过军庄、下苇店、雁翅、斋堂、清水，在小龙门林场以西进入河北省，全长约65公里。
目前，109国道是京西重要的客货运输道路，进出首都的货车、出行经过的私家车、到门头沟区景点的旅游大巴都挤在这条路上。随着前往门头沟山区旅游人数的增多，109国道的交通压力越来越大。周正宇表示，太行山高速北京段建成后，上海到长沙物流可以缓解西北通道进京的交通压力，分散西北京藏(G6)、京新(G7)出口及兴延路对六环、五环的集中压力，促进出入北京的车流在西北通道、西通道及高速公路环线上分布趋于均衡，有利于缓解北京周边高速的交通压力。
在河北省境内，太行山高速公路起自张家口涿鹿县京冀界，经蔚县、涞源、阜平、平山、井陉、赞皇、临城、内丘、邢台县、武安、涉县，终于邯郸涉县冀豫界(与河南林州市交界)，路线总体为南北走向。

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