雄心勃勃要打造“骨干物流网”的公司

来源:www.changshawl.cn 发布时间：2013-06-04 点击数:

   上海至长沙物流公司厦深铁路是国家铁路网规划“四纵四横”快速铁路通道中杭福深客运专线的重要组成部分。厦深铁路经过厦门、漳州、潮州、汕头、普宁、汕尾、惠州、深圳，全长502.4公里，通车后，厦门到深圳仅需两三个小时。
“今年6月，铁路装备货车方面的招标或将首先启动，上海至长沙物流公司随后可能是一度停滞的动车招标。但动车组招标的具体日程尚未确定。”日前，有媒体援引接近中国铁路总公司人士的话报道称，“随着铁路系统政企改革的深化，此次招标的方式也发生变化，动车组的招标主体资格将下放各路局。”(6月3日《国际金融报》)
　　对于物流运输来说，这可能真的是最好时代。春江水暖鸭先知，马云刚退下阿里巴巴CEO的宝座仅仅18天，就迫不及待的出任菜鸟公司董事长，雄心勃勃要打造“骨干物流网”的公司。而这一次他的筹码是3000亿元。
　　昨日记者多方了解到，厦深铁路沿线未完工站房大多将9月30日作为完工日期，而这一时间点正是全线“联调联试”的时间。也就是说，沿线站房正在加紧扫尾，为厦深铁路“9月底联调联试、今年底明年初试运行”大目标打下基础。另外，从中铁十三局厦深铁路汕头段工程指挥部传来消息，2日下午5时58分，重达670多吨的最后一榀箱梁安全架设在潮阳区贵屿镇浮山大桥上，标志着厦深铁路汕头段线下工程全面完工并进入铺轨阶段。
　　当然，这并非铁路自己在自说自话。5月24日，《关于2013年深化经济体制改革重点工作的意见》就已经明确指出，将进一步改革铁路投融资体制。国家意志已经旗帜鲜明的从铁路、电信等重点领域，推进市场化的纵深发展。这其中，放开相关线路的经营权、所有权，并厘清公益、效益之间的两者关系，从而让民资不在视线模糊的看待“入铁”的道路。这无疑是让外力更好的作用在铁路身上。而对于体制内招标的权利下放，也意味着让内力更好的畅流其中。

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