我们必须实现在未来控制供应链的软控制而不是硬

来源:www.changshawl.cn 发布时间：2013-08-24 点击数:

发展物流金融业务在过去,每个环节可能产生大约一千分之七的物流成本,这是融资成本,如果供应链中,多个链接可能会产生大约10%的整个供应链融资成本(不包括银行利息)。所以我们说过去艰难的监管和监督,监管是上海到长沙物流物流链接到高的融资成本,是不符合发展的需要和未来。真实的贸易背景的前提是供应链金融发展2012年前,银行均表示,大宗商品融资、贸易融资和金融供应链,在承诺和监管为核心,强调物理控制方式的结构性融资。尽管世行强调贸易的真实性,但不要站在供应链的角度信息采集和校准,贸易的真实性无法得到保障的基础。2012年上海钢铁贸易危机,主要问题是无用的,身体控制物流链接到钢铁市场协助假钢材贸易企业,负责大量的银行坏账。这种情况在许多业务场景存在,大范围管理本身是一个复杂的问题。成千上万吨的煤炭和铁矿石,如果你想实现物理控制和精确的测量,本身是一个复杂和高成本的问题。供应链金融应在今后的发展中,我们必须解决问题的信息的真实性和低成本控制问题,在最后的分析是如何获得贸易问题的真实性。回顾过去十年的业务发展,我们必须实现在未来控制供应链的软控制而不是硬、综合监管而不是链接规定,低成本控制而不是高成本控制。供应商,例如,一个工厂,生产的零件卖给汽车制造商,oem销售产品生产的4 s店,卖给客户。这些分散的上海到长沙物流信息没有办法集中和集成。它是一个制造业供应链模式的主流,在这个模型中,供应链厂商为核心,企业之间的合同为纽带,拉伸从原料到成品。供应链金融是基于供应链各企业信贷对象,在每一个链接的供应,提供融资服务。如核心企业,提供服务零部件供应商和分销供应商分别。终端提供融资是一个个人消费信贷部门和其他方面提供是公司的业务部门的银行。

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