上海到长沙物流_上海到长沙货运_上海到长沙专线

来源:www.changshawl.cn 发布时间：2013-11-18 点击数:

     上海到长沙物流|上海到湖南货运|上海至湖南专线|至湖南大件运输|02166083596| “价格是物流企业考虑的重要因素。说实话，在长距离运输上，铁路的价格优势在弱化。”姚敦荣举例说，东宇物流从江浙沪发往贵阳的25辆拖车，一般情况下运输价格和铁路差不多；如果货物配得好，效益会比铁路运输更好。贵阳一家铁路物流企业负责人则说，以贵阳往返广州的行包专列为例，经过上述两次涨价，一节满载40吨的行包专列车厢往返的价格增加了5000多元。
     上海到长沙物流|上海到湖南货运|上海至湖南专线|至湖南大件运输|02166083596|“公路运输是‘门到门'的，但铁路到目前还是‘站到站'。”姚敦荣说，把货物装上汽车，运到火车站装卸，通过火车运输后还有一个装卸的过程，这部分同样需要人工和汽车，也是很大的成本。目前，贵阳到成都、贵阳到昆明这样几百公里内，铁路运价再加上“站到站”以外的成本已经和公路运价差不多，甚至比公路运输更昂贵。在这种情况下，公路能比铁路“至少快一天”的优势，已经让不少物流企业开始更多地选择公路。此外，姚敦荣说，多次装卸使得货物的破损率明显增加。因为破损问题，去年东宇物流从江浙沪到昆明这条物流线上就赔付给客户200多万元。
目前我国冷链物流行业的状况，可以说是“远看是蓝海，近看还是蓝海，扑通一笑跳进去，才发现原来早已是红海。”虽然生鲜电商的快速发展为冷链物流带来了极大的商机，但与此同时电商也给物流带来了极高的要求，冷链物流还有很长的道路要走。
　　光明乳业物流事业部总工程师徐纵纵在中国食品冷链宅配发展论坛上指出，目前我国食品冷链物流的发展还面临着三大困境，任何个人或企业想要进入这一领域，都必须首先考虑这三个问题。

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