上海到长沙物流公司各园区之间的货物和运力实现均衡的匹配

来源:http://www.changshawl.cn/ 发布时间：2016-08-11 点击数:

　　 上海到长沙物流公司从2013年成立至今，天地汇通过轻资产合作运营的方式，在全国范围内改造、升级原有公路港，最终建设了57个物流园区，形成一张遍布全国大部分地区的“物流园区网络”，针对不同网点具体的货物量高低综合调配车辆，让每一辆车都能保证满载。由于其经营的物流园区并不是自建的，只是运营管理，而物流企业、车辆和司机均利用社会资源，业内戏称为物流界的淘宝。
　　　上海到长沙物流公司但要想把“统一调配”落到实处，还需要建立起灵活的车辆网络。徐水波认为，传统物流模式的车头和司机是绑定的，司机的驾驶时常和运输范围都受到了各种客观因素的制约，导致车辆本身的行驶效率和运输范围也受到了同样的制约。
　　　为此，天地汇将驾驶员和车辆进行分离，成为了国内最早以“无车承运人”的模式开展甩挂业务的企业。在分离之后，车辆的自由度和灵活性大大加强，不仅可以跑单线、专线、还可以随时根据需要在多个园区内自由调配，各园区之间的货物和运力实现均衡的匹配。
　　　“这种模式的另一个好处在于，司机也从长途运输中解放出来，一位司机在驾驶车辆由A到B之后，当天即可驾驶其他车从B回到A，不需要再受长时间不能回家的苦。”对于这一点，徐水波表现得尤为重视，“我可以这样说，天地汇把生活和尊严还给了中国的物流司机们。”
　　　最后，实现“地网”和“车网”统一协调、调配的，则是天地汇线上平台这张“天网”。徐水波介绍称，公司互联网平台业务大致可分为云物流服务和云数据服务，前者包括订单分配、整车配货、运输管理等，以直接高效的运作为物流业服务，而后者是通过平台产生的大数据，增加高附加值业务服务，例如支付结算、金融保理、保险理赔及团购等。

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