上海到长沙物流有效带动前台销售效率的提升

来源:http://www.changshawl.cn/ 发布时间：2017-01-11 点击数:

　　上海到长沙物流行业数据显示，天天快递规模目前位于顺丰、邮政 EMS、四通一达等之后，居行业第8名。截至2016年6月底，天天快递总资产为16.73亿元，总负债12.05亿元，应收款总额3.29亿元；2016年上半年收入10.5亿元，净利润4370万元。
苏宁物流的体量同样不容小觑。截至2016年6月30日，苏宁物流共拥有8大全国物流中心，近500万平方米仓储面积；47个区域物流中心、365个城市配送中心，并拥有近6500个末端快递网点（兼具自提功能）。
　　上海到长沙物流尽管苏宁物流的物流仓储及相关配套总面积已达到了478万平方米，总面积在国内物流地产商中仅次于普洛斯，但“最后一公里”这一物流业的终极考题并未真正解决，这也成为了苏宁收购天天快递的关键原因。
海通证券分析师汪立亭、王晴认为，本次收购为强强联合，双方互补性较强，对天天快递而言，在此前行业龙头纷纷上市融资加速发展之后，行业竞争格局已经发生巨大变化，其急需寻找有足够实力的战略合作伙伴，是在未来竞争中继续保持及增强竞争力的有效方式。
而对于苏宁而言，其物流的优势在于大件仓配体系，而在末端配送网络方面明显弱于主要快递公司及京东等竞争对手，因此收购天天快递将从多方面增强苏宁的物流综合运营能力，从而有效带动前台销售效率的提升。
“天天快递作为国内快递配送领域的非常具有代表性的企业，由于它拥有完善的快递网络及成熟的快递物流能力，能够提高苏宁物流的整体配送能力。”苏宁云商方面对时代周报记者表示，通过收购天天快递，苏宁希望整合在仓储、干线、末端等方面的快递网络资源，编织一张覆盖最后一公里的密织高效网络，随着整合完成将极大地强化苏宁物流最后一公里配送能力，提高配送效率，降低运营成本。并且，天天快递自身具备盈利能力，这也能够提高苏宁物流的利润水平。http://www.changshawl.cn/

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