上海到长沙物流进一步发挥港口优势和作用

来源:http://www.changshawl.cn/ 发布时间：2017-03-03 点击数:

　　上海到长沙物流全国人大代表、江淮汽车董事长安进
安进：重价值，补不足，抓机会
① 客户价值重中之重。汽车企业不断研发新产品，不断满足或引领客户需求，最低限度也要跟上需求，这本身就是供给侧改革。谁能在供给侧改革方面更有成就，关键取决于谁能把握并引领客户需求发展，谁更重视客户价值。
　　上海到长沙物流② 正视技术、品牌差距。中国汽车产业和欧美等地发达国家汽车产业之间还存在较大差距，两者间有“代差”（时代差距），在核心关键技术上我们确有不足。并且，这种差距也体现在品牌上，包括消费者对自主品牌的认知、信赖等。
③ 把握全新发展机遇。互联网、智能制造、新能源汽车正在兴起，我们与国际品牌在上述方面并无“代差”，有的只是“时间差”“实力差”。这些技术领域，大家一起努力提升，可将之化作中国车企的好机会。
原全国人大代表、日照港集团原董事长兼党委书记杜传志
杜传志：进一步发挥港口优势和作用
① 推动资源整合，实现集约发展。我国港口现已出现不同程度低水平重复建设、同质化竞争等问题，大有产能过剩趋势。因此，国家应加强顶层设计，出台港口资源整合的政策措施，指导、推动港口在不同层面、地域、方式的资源整合。
② 提升港口功能，增强集成能力。如加快建设以港口为核心集水运、铁路、公路、管道等于一体的现代综合物流枢纽，各级财政配套推进防波堤、锚地、航道等港口公共基础设施建设，积极拓展保税、加工、贸易、金融、信息、大宗商品交易等物流增值服务功能，支持在日照设立综合保税区和自贸试验区。
③ 构建物流联盟，构筑产业高地。推动港口与航运、铁路、公路、管道等相关物流企业以及与产业链、物流链上下游企业互联互通，优化资本、业务等资源配置，推动港口物流一体化发展。对此，国家应给予扶持政策，尽快启用已建成的投资近千亿的山西瓦塘至日照港铁路，切实发挥该铁路经济和社会效益。
④ 降低运营成本，减轻企业负担。多数港口企业承担了本应由政府出资建设的防波堤、锚地、航道等港口公共基础设施，资金高度紧张，运营成本居高不下。因此，国家应降低企业税率、社会保险费、制度性交易成本和融资成本，减免港建费，进一步降低港口企业运营成本，充分发挥港口对经济的拉动作用。
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