上海到长沙物流生产企业还不能根据自身行业特点

来源:www.changshawl.cn 发布时间：2014-02-10 点击数:

　　流通模式粗放与物流费用偏高密切相关。流通模式粗放，突出表现在两个方面。一是以供应链为主的现代流通体系建设进展相对缓慢。由于生产方式整体上没有由“大批量、规模化”向“柔性化敏捷制造模式”转变，同时受“大而全”、“小而全”运作模式的影响，上海到长沙物流生产企业还不能根据自身行业特点提出有效的物流和供应链需求，造成供应链发展缓慢、物流专业化发展水平较低，社会物流资源缺乏有效整合、不能集约使用，导致物流效率偏低、费用偏高。
2012年，根据中国物流信息中心的重点企业调查，我国企业对外支付的物流费用占企业物流总费用的比重较高，与日本等发达国家相比，差距较为明显。二是物流一体化建设相对滞后。受体制性和机制性约束、基础设施不完善、物流标准不协调、信息化水平较低等因素影响，我国大流通体系尚未根本形成，部门分割和市场分割仍然存在，物流一体化建设明显滞后，社会资源周转慢、环节多、费用高。例如，我国海铁联运比例远远低于全球平均水平，目前国际上港口集装箱的海铁联运比例通常在20%左右，美国为40%左右，而我国仅为2.6%左右。我国工业企业流动资产周转次数为不到3次，远低于日本和德国9至10次的水平。
如何加快推进供应链的发展分析起来，上海到长沙物流我国物流费用偏高是由多种因素造成的，降低物流费用、提高经济运行的质量和效益要多措并举、从国民经济运行全局出发;要在转变经济发展方式的顶层设计下，推动生产方式和流通模式转变，基本抓手则是加快推进供应链的发展。

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