上海到长沙物流我国农产品冷链物流在基础设施

来源:www.changshawl.cn 发布时间：2014-02-11 点击数:

　　 据悉，发达国家预冷保鲜率为80%~100%，冷藏运输率80%~90%，冷藏保温汽车占货运汽车比率1%~3%，而我国分别为30%、10%~20%、0.3%。这一方面说明上海到长沙物流我国农产品冷链物流在基础设施、技术、法规体系等方面亟需完善，另一方面也预示该行业发展前景巨大。 统计显示，中国社会物流成本与GDP的比值，这几年基本上在18%左右，而美国只有8.5%。根据赴美国考察跨国物流企业UPS、铁路货运公司UP和BNSF、公路货运企业JB Hunt和洛杉矶港等12家大企业，以及与美国供应链专业委员会等机构进行的探讨和所做的中美对比，可以发现，中国物流体系在多式联运、公路收费和市场软环境等领域存在的问题，是推高物流成本的主要因素。
这些基础性、系统性问题，消耗了企业在微观层面的辛苦努力。降低物流成本，提高物流运行效率，事关国家经济发展，上海到长沙物流需要从国家层面来审视和推进改革创新。多式联运的中美差距在美调研发现，完善的多式联运系统，是支撑美国物流发展，乃至美国经济发展的重要基石。多式联运是指以集装箱为载体，通过不同运输方式相互衔接、优化组合，而完成的货物运输过程。包括海铁联运、公铁联运等。

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