上海到长沙物流中国商用车在国外市场的无序化竞争

来源:www.changshawl.cn 发布时间：2014-03-18 点击数:

　　针对海外市场，刘汉如胸有成竹地表示，华菱其实也已做好了部署。他介绍说，“华菱今年定的出口目标是三千台重卡，这个数字在重卡行业内不算高，但比一些大企业来说也不低。面对人民币汇率升值太快、上海到长沙物流中国商用车在国外市场的无序化竞争，华菱会有所坚持。”他强调，华菱将会继续坚守高端品牌的路线和战略，稳扎稳打，逐步推进，为树立起中国重卡在国际市场上的品牌形象而持续努力。华菱计划主攻物流车市场，希望在海外树立良好的中国品牌形象，期待把握600万辆黄标车和老旧车淘汰更新的商机，并企盼国四重卡排放标准的顺利实施……这一切的一切，如想变成自己手中的利器，最终都要依赖于自身产品的技术和质量“强悍”。
为此，刘汉如在接受记者采访时也不止一次提到，打铁还要自身硬，市场在那里，只有产品技术和品质足够过硬才能完成真正的“征服”。其实，上海到长沙物流不论是出于环保考虑的国四重卡旋风将至，还是随着物流用户用车需求提升而带来的产品更新换代，对商用车行业来说，都是一个难得的发展良机。而且，在其推动行业技术进步、产品转型升级的同时，类似华菱这样依靠科技进步、技术创新的企业，也是有极大发展空间的。刘汉如表示，早在六年前，华菱就已开始进入核心技术研究，定位中高端商用车、重型卡车的生产和研发，使用先进的制造工艺，生产符合国家标准、同时能够满足欧盟标准的一些高新技术产品。经过六年来的卧薪尝胆，特别是针对发动机的研发，克服了很多困难，终于在去年将汉马动力推向了市场，并迅速赢得了广大用户的青睐。

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