上海到长沙物流重点建设京港澳高速公路扩建工程

来源:www.changshawl.cn 发布时间：2014-03-21 点击数:

　　根据有关规划匡算，长江中游四省高速公路建设预计总投资约为6500亿元，实施总里程约8900公里，其中“十二五”期间预计完成约4600亿元，预计总实施里程约6700公里。上海到长沙物流重点建设京港澳高速公路扩建工程、大广高速公路湖北南段、二广高速公路湖南段等城市群骨架通道和武汉城市圈环线、长沙绕城、南昌绕城等城市群区域高速公路，进一步畅通城市群通往周边经济区和贯通城市群的主通道，基本实现城市群县县通高速公路。
四省铁路建设预计总投资约为8700亿元，实施总里程约1.1万公里。其中，高铁和客专总投资约2500亿元，预计总实施里程约2700公里。在航空领域，四省的目标是打造“长江中游国际航空港”，四城市之间乘飞机一小时直达。
根据有关规划匡算，四省机场新建及改扩建预计总投资约为780亿元，总项目38个。除抱团引进国际航线外，还将打造地面快速连接通道。整体优化航线，省际的干支航线和旅游航班也将大幅加强。待四大机场成群后，还将建立机场战略联盟，提高空运品质和覆盖范围。
货运：新铁路助北煤南运 上海到长沙物流降低高速公路收费长期以来，由于华中地区铁路货运能力不足，从北方运往华中地区的煤炭，要通过铁路、公路先运往华北沿海，再经海运转长江水运，又转公路，绕一大圈才被送到目的地。此外，由于长江三峡大坝通过能力有限，三峡货运只能通过翻坝转运。在这种状况下，四省提出了“四横四纵”综合运输通道的货运蓝图。
其中，四省将规划蒙西至华中地区铁路煤运通道，加之已有的焦柳铁路，北煤南运难题将得到有效缓解。

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