有“西藏粮仓”美誉的日喀则将迎来新的历史机遇

来源:http://www.changshawl.cn 发布时间：2015-09-11 点击数:

     上海到长沙物流|上海到长沙货运|至长沙专线|大件运输|到长沙运输公司票是在网上订的，没有硬座票了，只好花119.5元买了一张硬卧票。由于很少人知道新建的日喀则火车站的具体位置，一路四处打听费尽周折才赶到。次央的家在拉萨，毕业后分配到日喀则市萨迦县扯休乡工作，虽然还没到休假时间，但她还是很激动地赶到火车站拍照留念：“我下次回家一定要坐火车！”次央脸上抑制不住想家的幸福。候车期间，来日喀则旅游的老张庆幸自己能赶上拉日铁路通车这一伟大时刻，他拿出手机拍摄手中的车票，然后发给朋友们，分享内心的快乐。
　　上海到长沙物流|上海到长沙货运|至长沙专线|大件运输|到长沙运输公司17时30分，K9822次列车驶出日喀则车站。不久，列车经过年楚河湿地，成片的草地绿得醉人，牛羊倒映在水中，静谧而美丽。而如果走公路的话是看不到这些美景的，这让到过日喀则数次的我不禁暗自惊叹。过完湿地，一路就是雅鲁藏布江峡谷地带，远处的村庄，近处的青稞地，让学美术的石超兴奋不已，他用手机拍了一张又一张照片，在他看来，“这一路都是风景，有的像国画，有的像油画，画出来就是很棒的作品。”列车全程供氧，舒适度比起坐汽车来说好太多了。不知不觉间，仅仅3个小时就到拉萨了！而坐汽车的话至少要五六个小时，3个小时是什么概念？以后去日喀则就像去山南一样方便，一天就可以从拉萨到珠峰！
　　上海到长沙物流|上海到长沙货运|上海到长沙专线|大件运输|到长沙运输作为“十二五”期间西藏地区投资规模最大的建设项目，拉日铁路是继青藏铁路后的又一条雪域天路。从西藏交通网络布局上看，拉日铁路为拉林铁路的开工建设提供了基础：拉林铁路与拉日铁路相交于协荣火车站，自协荣站引出经贡嘎、扎囊、乃东、桑日、加查、朗县、米林，终点到林芝，新建正线长度402公里。拉林铁路已于2014年12月19日开工建设，是西藏首条电气化铁路，是中长期铁路网规划中川藏铁路和滇藏铁路的重要组成部分，是西藏与川渝黔、华中、华东等地客货交流的主要通道。拉日铁路的开通，彻底改变西藏西南部地区不通铁路、单一依靠公路运输的局面。有“西藏粮仓”美誉的日喀则将迎来新的历史机遇。
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