大宇造船海洋和三星重工接连遭受重创

来源:http://www.changshawl.cn 发布时间：2015-09-15 点击数:

     上海到长沙物流|上海到长沙货运|至长沙专线|大件运输|到长沙运输公司进入2015年以来，韩国造船业三巨头――现代重工(船机库 位置)、大宇造船海洋和三星重工接连遭受重创。造船业曾经是韩国成就“汉江奇迹”的重要力量，从1970年到2014年，造船业一直是韩国经济支柱，在全国出口总额中占有相当大的比重。但今年原油价格大幅下降、人民币贬值、船舶运力过剩、运价低迷等因素不断加重韩国造船业的危机。
　　上海到长沙物流|上海到长沙货运|至长沙专线|大件运输|到长沙运输公司从韩国造船业三巨头2015年第二季度的经营业绩看，总亏损额已达到4.7509万亿韩元（约合人民币254.5亿元）。“我们将有可能会遭遇1980年以来最暗淡的一个时期。”全球最大国际航运组织、波罗的海国际航运公会（BIMCO）航运分析师彼得？桑德说，“运力过剩、供需不平衡、燃油成本下降；然而另一个因素――中国需求的放缓，可能会在更大程度上延迟国际海运恢复健康时间。”据桑德预测，全球航运的此次“寒冬”将有可能持续到2017年。
　　上海到长沙物流|上海到长沙货运|上海到长沙专线|大件运输|到长沙运输受全球金融危机影响，自2008年以来，航运业就一直处于低迷的状态。作为经济的晴雨表和国际贸易先行指标，波罗的海干散货指数在过去五年中持续走低。2015年以来更是处于单边下行的趋势，一度逼近510点，创30年新低。值得注意的是，市场供需失衡后“大船化”和“联盟化”的趋势更加明显，或有更多中小航运企业被挤出市场。因为，各家大航运公司在实施“大船计划”布局干线、降低成本之外，还有大量的支线为干线服务，来完善航线网络，而支线的竞争对手就是这些中小航运公司。寄望东方从业绩上看，今年以来，中国航运上市公司的业绩，领先全球同业复苏；随着半年报的逐步披露，二季度加速向好的态度愈发明确，成为全球航运业一道亮丽风景线。
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