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上海到长沙物流|上海到长沙货运|上海至长沙专线

来源:http://www.changshawl.cn/newsL/ 发布时间:2014-06-17 点击数:


        上海到长沙物流|上海到长沙货运|上海至长沙专线其一,历经开放市场的淬炼,目前具有港口或航运背景的船代企业,都已成为航运服务市场的主力军,占有市场份额的半壁江山;其二,大型航运企业设立的船代企业以服务自身船队为主,无疑具有成本效益优势,如果其船代业务外包,势必弊大于利;其三,本地船代企业无论是经营实力、市场联系抑或本地文化认同等,均拥有外资企业难以企及的竞争优势。总之,上海自贸试验区负面清单缩减,是放大市场的“无形之手”,是推动航运服务业发展的“有形之手”。
  沪上船代企业调查
        上海到长沙物流|上海到长沙货运|上海至长沙专线据业内人士透露,目前上海船代企业约200家,但是真正在经营的仅有70多家,其中十几家是集装箱船代企业,其他为散杂货船代企业。在十几家集装箱船代企业里,7~8家主要为自船自代,如中货、海丰等;另有一些是中外合资,如鹏海国际船舶代理等,这些都是外资航运企业与中资船代、港口等企业合资。目前上海港大型公共船代企业有5家,分别为上海外轮代理、上海联合船代、上海航华船代、中外运船代和华港船代,这5家几乎占据公共船代80%的市场份额。
  那么,站在“风口浪尖”的船代企业究竟如何看待船代业的发展现状?如何看待未来市场的全面开放?《航运交易公报》记者为此采访了上海外轮代理、上海联合船代、上海航华船代和中外运船代4家企业相关人士。

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