上海到长沙物流|上海到长沙货运|上海至长沙专线

来源:http://www.changshawl.cn/newsL/ 发布时间：2014-08-18 点击数:

        上海到长沙物流|上海到长沙货运|上海至长沙专线记者最近从广西壮族自治区政府获悉，未来几年广西每年将保持３００亿元左右的投资规模，到２０２０年打造成以南宁为中心的“１２３１０”高铁经济圈，实现“市市通高铁”。
广西提出，到２０１５年先建成以南宁为中心的“１２３”快速铁路网，即１小时通达南宁周边城市，２小时通达广西境内其他设区市，３小时通达周边省会城市，到２０２０年再达到１０小时左右通达国内主要中心城市的目标，最终形成以南宁为中心的“１２３１０”高铁经济圈。
目前广西境内多个高铁或者铁路升级项目正在抓紧实施。２０１４年将竣工投产南广铁路、贵广铁路等２个项目，２０１５年将竣工投产云桂铁路南宁至百色段、湘桂铁路柳州至南宁段电化改造等２个项目。２０１５年还将新开工柳州至肇庆（梧州）铁路、贵阳经河池至南宁快速铁路等多个铁路项目。
        上海到长沙物流|上海到长沙货运|上海至长沙专线据介绍，未来一段时间，广西将把保持和扩大铁路建设投资规模作为一项重要任务，抓紧抓实，确保２０１４年完成投资１５０亿元，力争完成２００亿元，今后几年保持每年３００亿元左右投资规模。初步测算，到２０２５年，广西铁路建设累计投资规模约４０００亿元，估算广西需配套资本金１０００亿元以上，为此广西将深化投融资体制改革，多渠道多方式筹措建设资金。广西在争取中央财政支持、自治区本级财政加大投资力度的同时，将充分利用广西沿边金融综合改革试验区强化金融服务功能，创新高速铁路建设的融资方式，创新盈利模式，探索以企业为主体、资本为纽带的投融资方式，鼓励社会资本进入综合交通枢纽的建设和运营，形成多元化的投融资格局，建立稳定的铁路投融资渠道。

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