大集团的物流公司运力预留能达到20%。”

来源:www.changshawl.cn 发布时间：2013-04-22 点击数:

   上海到长沙物流其实，这种顽疾的形成是先天的。由于一次装卸就可以运输到目的地，减少了汽车受损坏的几率，再加上当时油价也没现在高，所以各大汽车厂家自然地选择了公路运输。而正是这种简单方便易于管理的模式，让汽车企业又本着“肥水不流外人田”的心态纷纷自己成立公司。
    中国汽车业的特点是分散各地、自成体系，上海到长沙物流而整车物流业务自然也具有同样的性质，依托当地的汽车厂拿到业务，另外一些大企业都成立了自己的运输公司。而随着汽车产销量的不断上升，这些运输公司又逐渐转变成专业的物流公司，进一步垄断资源。比如一汽集团的全资子公司一汽物流有限公司，上汽集团的全资子公司安吉汽车物流有限公司等。在这种情况下，专业的物流公司很难发展壮大。
    在这种封闭的体系内，资源很难得到最优化的配置。所谓的第三方物流的优势并没有真正的形成，小的公司运力不够，大的公司运力过剩。再加上，各汽车企业之间，各物流企业之间的信息都是封闭的，所以造成空驶率居高不下。“大集团的物流公司运力预留能达到20%。”一位业内人士分析

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