利于降本增效，拉动消费和就业

来源:http://www.changshawl.cn 发布时间：2016-04-20 点击数:

企业的呼声：公路收费纳入抵扣范围
目前公路货运企业经营成本主要包括人力成本、路桥费、上海到长沙物流油料费用等，其中只有占运输成本20%左右的油料成本可以抵扣，路桥费无法抵扣，人力成本则由于大部分运输是个体司机完成，而这些个体司机又无法开具发票而面临着一系列问题。
由于当前经济环境不好，物流行业供过于求，即使企业经营成本增加了，好多企业也不敢提高价格，不得不自己消耗这部分成本，物流业遇到的“路桥费”难题显示了营改增试点推行遇到的“落地”窘境的缩影之一——行业现状与财税改革进程的冲突。但从长远趋势来看，一部分增加的成本肯定是要向下游传导，最终转嫁到消费者身上。
从发展趋势看，我国物流业的趋势是主动融入大数据，主动融入互联网。但这需要相关的体制机制创新的支持。
一个经济体的发展成效，很大程度上取决于这个经济体的交易成本。与交易成本直接相关的就是这个经济体的物流成本。国务院常务会议明确提出，要实施“互联网+流通”行动，这是推动流通革命，促进大众创业、万众创新，发展新经济的重要举措，上海到长沙物流有利于降本增效，拉动消费和就业。在当前经济形势下，推进物流业的转型升级，注入大数据、互联网因素，有望成为供给侧结构性改革的突破口。

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