上海到长沙物流国裕物流现金流状况紧张

来源:http://www.changshawl.cn 发布时间：2016-06-23 点击数:

　　上海到长沙物流此前的国裕物流还有政府背书，公司对外透露，其与各银行间关系良好，此前也并无逾期记录，因此，这种负债结构下不必担忧。此后，公司还先后发行多期债券拓展融资渠道。
　　这种财务结构下，国裕物流的偿债能力值得市场担忧，而今年，船东订单退订成了引发公司问题暴露的“最后一根稻草”。今年3月，国裕物流对外发布一则《武汉国裕物流产业集团有限公司关于部分造船订单取消的公告》，公告称国裕物流下属子公司扬州国裕船舶制造有限公司及其代理方与PioneerMarine公司就主动撤销订单事项进行了协商，并达成共同协议，PioneerMarine公司取消了在扬州国裕订造的5艘散货船订单。2016年2月2日，国裕物流曾披露《武汉国裕物流产业集团有限公司关于PioneerMarine公司撤销和推迟部分造船订单的公告》，此5艘散货船订单就在当时所推迟交付的8艘造船订单范围内，订单金额约为1.08亿美元。公告称，“目前处于停工状态。”
　　上海到长沙物流此后的4月6日，大公资信将国裕物流主体信用等级降为BBB-，评级展望为负面，而公司发行的“15国裕物流CP001”及“15国裕物流CP002”的信用等级均为A-3。
　　更让国裕物流窘迫的是，公司已出现系统性银行逾期问题。4月14日，国裕物流发布《武汉国裕物流产业集团有限公司关于银行贷款等债务逾期的公告》，公告称，受国际经济环境不景气，航运业运力过剩等因素影响，国裕物流现金流状况紧张，致使国裕物流及下属子公司武汉国裕物资贸易有限公司、武汉江裕海运发展有限公司发生银行贷款等债务逾期情况，债务逾期共计4.87亿元，其中国裕物流逾期贷款2亿元，垫款6219.13万元，欠息439.78万元。国裕物资逾期贷款1000万元，欠息17.88万元，江裕海运逾期贷款2.07亿元，欠息248.42万元。经大公资信了解，国裕物流部分银行贷款到期后无法续借，造成银行贷款等债务出现逾期。
　　此时，武汉国裕旗下资产已基本悉数抵押。公司公布的资料显示，抵质押资产金额合计为38.90亿元，占公司2015年9月30日净资产的112.94%。为此，当地政府也曾出手“救援”。从2015年12月以来，湖北省政府及湖北省金融办武汉市金融局多次协助国裕物流与相关商业银行进行沟通协调，但均无较大实质性进展。“目前，国裕物流的资产大部分已抵押至商业银行作为贷款担保，难以再通过资产抵押获取其他金融机构贷款，另外，债转股及寻找投资人等方案都无法在短期内实现。”上述接近公司人士介绍。另外，公司目前公开市场存续债券尚有“15国裕物流CP001”及“15国裕物流CP002”两期债券的总规模为6亿元，其中，前者的兑付日期为今年8月，后者为今年10月，“按照目前的进展，如果没有强有力的外援，国裕物流依靠自身能力兑付这两笔债券的可能性也很小。”他说。

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