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车站站房建筑主体框架已经成形,局部建筑二层已竖起
来源:www.changshawl.cn 发布时间:2013-03-18 点击数:
上海到长沙货运厦深铁路年底就要通车了,现在建设进展怎么样?年底通车靠谱吗?昨日,南都记者来到位于坪山新区的厦深铁路深圳新城站工地探营,工地项目部相关负责人表示,今年9月启动试运行,最晚明年春运前肯定能对市民开放,年底前通车的消息这次是“真的靠谱。”
昨日上午10时许,南都记者来到深圳新城工地,上海到长沙货运它位于坪山新区坪山与坑梓两办事处交界处。一座座围绕着深圳新城站所搭建的一系列建筑群已经纷纷成形,与周边的传统建筑相比,这里的建筑群显得颇为高大。而在高架桥的施工现场,固定塔吊、汽车吊频繁起吊,一辆辆满载的泥头车从工地进进出出,高架桥正在建设中,一幅热火朝天的景象。
南都记者看到,目前车站站房建筑主体框架已经成形,局部建筑二层已竖起,站房雨棚钢结构立起,其他配套设施正在建设当中。
据了解,厦深铁路是连接厦门、深圳、潮汕地区的重要枢纽。在深圳有坪山深圳新城站和深圳北站,深圳新城站目前由中铁十七局集团建筑公司承建,主要包括车站站房、大屋面、雨棚、旅客活动平台、与站台连接的扶梯,工程合同金额约2.11亿元。
深圳新城站建成后,将与深港客运专线南段福田站、深圳北站、深圳东站、罗湖火车站共同形成深圳“两主三辅”铁路客运枢纽布局。
观察
通车时间一推再推 市民“兴奋不起来”了
历数厦深铁路的建设历程,会发现它远比开工时所设想的曲折。在开工之时就屡次传出多个时间表,最早的完工时间是在2010年,而至今厦深铁路仍在建设过程当中。因此有市民坦言,听到厦深铁路通车的消息,“再也兴奋不起来了。”
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