努力增开国内航线与国际航班

来源:http://www.changshawl.cn 发布时间：2016-07-02 点击数:

　　　上海到长沙物流要让这“半小时”成为现实，离不开综合交通体系的完善。按照《关于构建现代城镇体系的指导意见(征求意见稿)》(以下简称《指导意见》)，我市将完善北部城市发展区综合交通网络及南部生态涵养区快速交通网络，确立洛阳中西部地区交通枢纽地位。
　　上海到长沙物流“三驾齐驱”，提升洛阳中西部地区交通枢纽地位“航空、铁路和公路，是支撑洛阳城市发展的‘三驾马车'。但是，目前这‘三驾马车'跑得还不够快，还没有形成合力。”市交通局局长赵震说。以空运为例，与周边郑州、西安等城市机场相比，我市北郊机场在飞航线仅10余条，航班密度较小，航线网络通达性弱。此外，作为重要旅游城市，洛阳市与国内外旅游目的地城市和景区之间的航线较少，“旅游机场”的特色不够突出，对旅游业发展的支撑作用尚不明显。
　　　上海到长沙物流加速提升洛阳中西部地区交通枢纽地位，已成为我市城市发展的重中之重。 　　《指导意见》提出，要构建以航空、铁路和公路客运为主要交通方式的综合交通体系。具体来说，航空方面，将提升洛阳机场等级，扩大洛阳一类航空口岸的开放度，努力增开国内航线与国际航班。
　　铁路方面，建设“三横一纵四城际”的铁路网状骨架，形成洛阳与郑州、平顶山、南阳、三门峡、济源、焦作的互联互通。其中，“三横”是指郑西客运专线、陇海铁路、三门峡至洋口港铁路；“一纵”是指焦柳铁路；“四城际”指郑州—登封—洛阳、郑州—洛阳—三门峡、洛阳—济源—焦作、洛阳—平顶山4条城际铁路。

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