旅游观光生态农业基础工程正式拉开序幕

来源:http://www.changshawl.cn 发布时间：2016-07-02 点击数:

　　上海到长沙物流改革开放以来，番禺先后建成了以洛溪大桥、番禺大桥、北斗大桥为代表的主要桥梁，目前有大小桥梁330多座，使得番禺成了中国名副其实的“桥乡”。而最近几年番禺建设最有代表的是海怡大桥、德怡大桥了。
　　2010年9月29日，备受广佛市民期待的南番大道（海怡大桥）正式通车，从此广佛市民互通往来无需绕行芳村或顺德，从南海区桂城到番禺境内的广州南站仅20分钟车程，且不设收费站。
　　上海到长沙货运番禺的市民如果从番禺广场出发到海怡大桥车程约半小时，可途径番禺大道、汉溪大道、石兴大道、南站北路、石山大道（此路目前还未全通，预计亚运前全通），直上海怡大桥，进入南海区的桂城街，待石山大道全程通车后，从市桥任何一地进入汉溪大道再进入石山大道后，就可直通海怡大桥到达南海桂城，大大拉近了番禺与佛山市南海区的距离。
　　上海到长沙专线2010年10月28日，总投资约1.35亿元，番禺区历史上一次性投资最大的农村路桥建设工程（草河大刀沙观龙岛路桥建设工程）项目的节点工程---德怡大桥正式通车。德怡大桥的通车，标志着整个桥南街草河村、石碁镇大刀沙、石楼镇观龙岛路桥工程以及“一村三岛”（即草河村、大刀沙岛、观龙岛、海鸥岛）旅游观光生态农业基础工程正式拉开序幕，草河-大刀沙-观龙岛路桥建设工程由10公里的主线道路、5公里的支线道路以及德怡大桥、观龙大桥及其西引道所组成，德怡大桥通车后，把草河村和大刀沙、观龙两座孤岛连成一体，它的建成通车，结束了大刀沙村、观龙岛岛内不通桥的历史，彻底结束了番禺区最后一座孤岛村不通桥的历史。
　　城市发展，交通先行。市委城市工作会议提出，要坚持核心带动、组团布局、协调发展，以中心城区为核心，以偃师、伊川、宜阳、新安、孟津、吉利六县(市)区为组团，构建半小时交通圈、经济圈、生态圈和生活圈。 　

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