嘉兴水运业社会化投资超1.8亿元

来源: 发布时间：2012-10-06 点击数:

     上海到长沙货运  而今，随着草街航电枢纽工程全部建成使用，草街至利泽航运枢纽的河段由五级航道一下提升到三级航道，通航船舶达1000吨级;支流渠江88公里航道由七级提高到四级，通航船舶达500吨级;支流涪江22公里航道由七级提高到五级，通航船舶达 300吨级。嘉陵江真正成为西部地区的水上高速路，嘉陵江船舶的大型化、规范化、系列化和直达运输已成为了现实。
 
      今年初以来，全市水运社会化投资火热，前8个月总投资1.86亿元，同比增长159%。

　　据了解，嘉兴内河航道总里程1946公里， 上海到长沙物流  内河航运已占全社会货运总量的68%和货物周转总量的82%。我市内河水运已成为浙江省电煤、粮食等大宗重要物资的重要运输通道，也是沿线企业大宗原材料的交通大动脉。内河水运不但将各类生产物资运送至全市各地，而且带动着沿河产业带的发展，带动着产业布局的变化。
为充分利用得天独厚的长江黄金水道优势，我市成立了以市长为组长的水运发展协调领导小组，制定了重庆打造长江上游航运中心的建设规划，出台了一系列支持和促进内河航运发展的政策措施：

　　一是建立水运发展专项资金用于加快水运基础设施建设。2005年以来，累计投入182亿元，建成了“航电结合”的嘉陵江草街航电枢纽、寸滩集装箱码头等规模化、专业化和机械化的港口;建造了一批大型化、标准化、专业化的货物运输船舶和具有国际品质的长江三峡邮轮。

　　二是设立了国内首个内陆保税港区，实现了“一站式服务”的便利通关环境。

　　三是设立了中国上海到长沙专线首个内陆内河航运交易所，对通过航运交易所的航运交易营业税和寸滩保税港区集装箱码头作业费给予税费减免和财政补贴等优惠政策。

　　加强内河航道建设，打通“水上动脉”，沿河产业自然纷至沓来。目前，《嘉兴市内河水运复兴计划》已经出台，未来我市将进一步加强内河高等级航道网和内河港口枢纽建设。“十二五”期间，全市计划完成高等级航道网建设投资金额92亿元，将建成四级以上高等级航道160公里。届时，全市四级以上高等级航道里程将达到352公里。

  

http://www.changshawl.cn/zhuanxianone.htm

http://www.changshawl.cn/zhuanxiantwo.htm

http://www.changshawl.cn/zhuanxianthree.htm

 

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