我国冷链物流基础设施整体规模不足

来源:www.changshawl.cn 发布时间：2013-07-04 点击数:

上海到长沙货运据前瞻产业研究院数据显示，全国每年仅运输途中腐烂变质的水果、蔬菜等食品价值约为700亿元，造成了巨大的经济浪费。为了最大限度的减少农产品运输过程中的损耗，在农产品运输过程中引入冷链物流服务。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。冷链物流需要综合考虑生产、运输、销售、经济和技术性等各个要素，并协调好各要素间的关系，以确保易腐、生鲜食品在加工、运输和销售过程中保值增值。冷链所适用的食品范围包括蔬菜、上海到长沙货运肉类、水产品、奶制品和速冻食品等。 前瞻产业研究院的《2013-2017年中国冷链物流行业市场调研与投资预测分析报告》显示，我国综合冷链应用率仅为19%，果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别为5%、15%、23%，冷藏运输率分别为15%、30%、40%，产品损腐率较高，仅水果、蔬菜等农产品在采摘、运输、储存等物流环节上损失率就达25%-30%，每年约有1.3亿吨的蔬菜和1200万吨的果品在运输中损失，腐烂损耗的果蔬可满足近2亿人的基本营养需求。农产品冷链物流泛指水果、蔬菜、肉类等物品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证物品质量和性能的一项系统工程。 冷链物流设施设备方面，我国冷链物流基础设施整体规模不足，2011年人均冷库容量仅0.046立方米，冷藏保温车保有量约为3万辆，占货运汽车的比例仅0.3%，汽车冷藏运输占全部货物运输总量的比例约为20%，在铁路货运方面，上海到长沙货运冷藏车只有7000余辆，仅占总运行铁路车辆的2%，冷藏运货量不到铁路货运量的1%。与发达国家差距较大，而现有冷冻冷藏设施普遍陈旧老化，国有冷库中近一半已使用30年以上。

http://www.changshawl.cn/zhuanxianone.htm
http://www.changshawl.cn/zhuanxiantwo.htm

相关新闻

• 2013-01-10交通建设领域试点民工保障政策
• 2016-08-08上海到长沙物流公司实现这个目标并不是一朝一夕的
• 2016-07-16上海嘉定区嘉行公路到长沙物流直达
• 2013-03-26但在电商经营专业性、销售能力方面则不具优势
• 2014-03-21上海到长沙物流重点建设京港澳高速公路扩建工程
• 2013-02-17春节快递歇业电商难 鲜花电影成网购主角