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上海到长沙物流无论如何不要放弃制造业别动不动就搞IT、搞物流
来源:www.changshawl.cn 发布时间：2013-10-28 点击数:
上海到湖南物流|上海至长沙货运|上海至湖南专线|至湖南大件运输|02166083596|早报讯 第二届浙商大会昨日继续升温。昨日，由浙江大学主办，浙江大学管理学院等单位承办的2013全球浙商高端论坛上，浙江大学全球浙商研究院发布了《2013全球浙商发展报告》，对全球浙商发展现状、浙商成长模式、浙商创新、浙商国际化、浙商传承等问题做出了报告。
如今的浙商已遍布全球，拥有辉煌过去的浙商，该如何迎接当下的挑战，其中最为突出的便是创新的能力。浙商如何创新？如何实现科技成果与浙商发展结合？会上的讨论尤其激烈。
转型升级已成浙商大考
“我是中国科技第五十二研究所所长，海康威视1984年到杭州，时机非常好，当时正是浙江的民营经济刚刚起步的时候，从头开始干。虽然我是江苏人，20多年来不知不觉和浙商学习，浙商的性格已经形成。”海康威视董事长陈宗年表示。
陈宗年透露，海康威视从最开始的500万资金投入到现在700多亿的市值 ，增值1万多倍。而这个快速增长的奇迹来自于海康威视的提早布局与创新。
上海到湖南物流|上海至长沙货运|上海至湖南专线|至湖南大件运输|02166083596|“技术创新主要解决三方面问题，一个是技术来源，可以自己做，也可以购买或者合作，第二个是技术如何走向市场，最后一方面是创新体系的构建。” 他认为当前最重要的是创新体系的构建。
“浙商的第一轮辉煌已经结束，有没有第二轮的辉煌就要看大部分企业是否能成功升级。”
华立集团董事长汪力成表示，如何通过转型升级来实现企业的继续发展，已经成为浙商的大考，因为浙商面临的市场竞争环境以及游戏规则正在发生变化，“浙江是加工业大省，浙江原先的优势，正被其他新兴市场代替，比方说越南、柬埔寨等。”
汪力成认为要达到转型升级的目的，唯一途径只有通过创新，“奇迹不会发生，我相信每一次转型都会伴随大量企业死亡，创新才能生存。”
汪力成表示，创新并非只是技术上的创新，”我们一讲创新就把主意力集中到技术创新，多少企业拿到技术和产品最终还是死掉，创新包含全过程，包括机制创新、产业创新、商业模式创新，美国的苹果并不是技术创新的案例，恰恰是商业模式创新，这个模式改变了一个产业，但这个时代很快也要结束。”
创新有风险
不能轻易抛弃制造业
上海到湖南物流|上海至长沙货运|上海至湖南专线|至湖南大件运输|02166083596|“创新一定是有风险的，而且在某种意义上，重大创新必然伴随重大风险，对大企业来说有承受能力，影响不大。”汪力成透露，华立集团6年前就在开发电动车相关项目，烧了几千万资金，“我们没打算造出电动车，我们只是希望成为未来新能源动力系统重要部件的提供商。但对于小企业来说肯定烧不起。”
汪力成认为创新风险最大的是中小企业，大多数在一个行业做了多年，要不要转型？对于他们来说非常迷茫。
“很多企业看到这个行业不行，就想找一个更赚钱的行业，但我建议喜新不厌旧，创新转型升级是过程，要有足够现金流去支撑，把所有家底都放在新行业，万一失败就全没了，原先产业哪怕不赚钱，但有现金流，只要不是高污染高耗能的传统产业就不要轻易抛弃。”
而华立集团就是很好的例子，从上世纪70年代开始做电表，因技术含量不高，2000年开始转型，但华立集团并没有把电能表行业扔掉，同时一步步升级，生产智能电子表，而在这个过程同时培育医药产业，“预期医药产业华立未来5年将突破300亿产值。”汪力成表示。
“对于浙江经济的升级版，无论如何不能放弃制造业，动不动搞IT、搞物流，如果没有制造业，所有的产业都是空中楼阁，要将低附加值加工业转变成先进制造业。”
同时他也提出技术创新的重要性，指出在这方面大专院校的科研成果转化方法不够市场化，信息不对称，产学研成果多数停留在纸上，转化比例小。“今后在科研成果和浙商之间要建立起桥梁。”汪力成说。
他建议在自己熟悉的行业升级，比贸然转型更重要。“2008年以来很多民营企业倒闭，倒闭都是资金链断掉，因为很多企业把资金抽离主业，最后两头都死掉，所以不到万不得已，应该坚守自己的主业。”他还建议没有资金转型升级的中小企业，要学会以合作共赢的心态度过这个难关。
http://www.wuhanwl.cn/newsL/10252wl.html
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