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来源:www.changshawl.cn 发布时间：2013-12-05 点击数:

    ●上海到长沙物流|上海到湖南货运|上海至湖南专线|至湖南大件运输|02166083596| 据对近期调查数据的分析，标准对接归类后，涉及通行费变化的车辆约占每日客车总流量的3%，其中2%降低收费，调高收费的约占1%。经测算，增减收入相抵后，全省高速公路全年共减少车辆通行费收入约3469万元。因此，执行部颁行业标准，不仅可以平稳过渡、让利于民，而且不增加客运车辆的负担。去年5月，该路段大面积损坏、破烂不堪。四川省宜宾公路养护管理总段宜宾分段开始对其进行整治。
    ●上海到长沙物流|上海到湖南货运|上海至湖南专线|至湖南大件运输|02166083596|今年11月底，该路段已经不堪负重，地面落差最高接近20厘米，机动车行车速度与自行车速度有得一拼。国道之难11月30日，记者从屏山县新市镇采访后回程，途径某个路段时，客车车身开始剧烈摇晃，司机顿时满嘴嘀咕：“不晓得这条路怎么这么烂，都没有人管管，也没说要修，你看怎么走嘛！”
　　司机名叫母运友，从事客运行业已经有十年左右。2011年为修建S307省道而实行交通管制以后，从新市镇到宜宾的客车都不途经屏山新县城，而是绕行至宜乐高速。“原本沿江路也可以通车的，但被淹之后新修的路还没有通过资质认定，而且经常塌方，容易发生泥石流以及山体滑坡，所以我们公司不允许走那条路。”母运友说，于是他的车开始改变行车路线转向新线路。但从去年开始，途中的某段路就逐渐“颠簸”了起来。“颠簸”的这段烂路正是屏山新市镇到太平乡的一条由2005年左右修建的向家坝专用通道和2003年左右修建的G213国道组成的道路，全长大约10公里。

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