上海到长沙物流主要是由于该免费政策实施的促动

来源:www.changshawl.cn 发布时间：2014-03-08 点击数:

　　总的来看，该政策主要带来的好处有：一是民众出行成本明显降低。据调查显示，交通费在自驾游成本中占比最大，其中主要是通行费和油费，以经济型轿车为例，两者的比例大致为五五分成。免收通行费使得7 座及以下小型客车自驾者节省约50%的交通成本。二是有效拉动假日经济消费。据报道，2012年以来的五个重要节假日期间，国内多个旅游景点不断创出历史接待量新高，上海到长沙物流主要是由于该免费政策实施的促动。三是缓解平日收费站拥堵。免费政策的实施使得高速公路上占有相当比例的7座及以下小型客车实现快速通行，有效缩短非免费车辆的缴费等待时间，缓减收费站前拥堵情况。四是有效拉动汽车产业发展。免费政策的出台形成对民众购买汽车欲望的刺激，在一定程度上拉动了国内汽车企业的发展。
　　该政策实施产生的主要负面影响有：一是高速公路拥堵现象严重。免费政策实施以来，有关道路节假日期间拥堵现象时有发生，有些路段拥堵时间甚至长达好几个小时，使得高速公路运作效率下降。而且，上海到长沙物流长时间拥堵容易引致交通事故，加剧道路堵塞，诱发恶性循环。二是免费政策有失公允。7 座及以下小型客车大致为公务车和私家车居多，车辆所有者多为社会中产阶层，而选择乘坐公共汽车出行的社会阶层则无法分享免费政策红利，政策惠及面受限。三是公路企业利益损失较大。我国高速公路实行的是“贷款修路、收费还贷”模式，收取道路通行费是偿还投资者建设费用的主要途径。据统计，自2012年国庆节实施免费政策以来，全国收费公路企业共免收小客车通行费近200亿元。

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