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实现区域间优势互补和优化资源配置
来源:http://www.changshawl.cn 发布时间:2015-08-25 点击数:
上海到长沙物流|上海到长沙货运|至长沙专线|大件运输|到长沙运输公司据悉,云桂铁路2010年开工,预计2016年底开通运营,建成后与沪昆、渝昆、昆玉、南昆、南宁至广州高铁相连,共同构成西南泛珠三角和环北部湾的出海大通道,实现区域间优势互补和优化资源配置,对于促进云南、广西等西南地区经济社会发展具有重要意义。记者昨日从市铁路建设指挥部获悉,宁波穿山港铁路支线工程已获中国铁路总公司和省政府批复,将于年内开工建设。穿山港铁路支线工程为单线铁路,线路全长约60.5公里,其中新建线路自大碶站引出,经柴桥、穿山港至中宅,线路长约30.4公里,新建穿山集装箱作业站、中宅散杂货作业站、柴桥越行站各1处,桥隧比约61%;北仑铁路支线自宁波东站至北仑站电化改造30.1公里(其中鄞州五乡段改高架3.1公里,北仑大碶~霞浦段改高架4.2公里),改建大碶、北仑货运站各1处及同步建设相关配套设施和道口平交改立交等。
上海到长沙物流|上海到长沙货运|至长沙专线|大件运输|到长沙运输公司穿山港铁路支线工程投资估算约46.6亿元,由中国铁路总公司和浙江省、宁波市共同出资,项目计划建设工期3.5年。
上海到长沙物流|上海到长沙货运|上海到长沙专线|大件运输|到长沙运输近日,跨呼准铁路特大桥连续梁转体顺利合龙。呼准鄂铁路跨呼准铁路特大桥全长5762米,是呼准鄂铁路引入呼和南站的控制性工程。为跨越3条铁路线,该桥转体梁长度达78米,重量超过4000吨,采取下转体的方式,桥墩与梁体同步顺时针转向30°实现合龙。通过采用转体工艺施工,仅需6天时间就可以完成原施工方法90天的工作量,大大减少了对桥下既有铁路正常运输的影响。呼准鄂铁路是国家《中长期铁路网规划》中我区西部重要铁路通道,为国铁i级双线电气化铁路,总工期3.5年,线路全长245公里,总投资188亿元,年运输能力将达到1.5亿吨,2013年开工,目前完成任务过半,预计2016年12月建成通车。建成后,将与集包铁路第二双线、包(头)西(安)铁路共同构成呼包鄂环状快速城际线路。
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