实现区域间优势互补和优化资源配置

来源:http://www.changshawl.cn 发布时间：2015-08-25 点击数:

　　上海到长沙物流|上海到长沙货运|至长沙专线|大件运输|到长沙运输公司据悉，云桂铁路2010年开工，预计2016年底开通运营，建成后与沪昆、渝昆、昆玉、南昆、南宁至广州高铁相连，共同构成西南泛珠三角和环北部湾的出海大通道，实现区域间优势互补和优化资源配置，对于促进云南、广西等西南地区经济社会发展具有重要意义。记者昨日从市铁路建设指挥部获悉，宁波穿山港铁路支线工程已获中国铁路总公司和省政府批复，将于年内开工建设。穿山港铁路支线工程为单线铁路，线路全长约６０．５公里，其中新建线路自大碶站引出，经柴桥、穿山港至中宅，线路长约３０．４公里，新建穿山集装箱作业站、中宅散杂货作业站、柴桥越行站各１处，桥隧比约６１％；北仑铁路支线自宁波东站至北仑站电化改造３０．１公里（其中鄞州五乡段改高架３．１公里，北仑大碶～霞浦段改高架４．２公里），改建大碶、北仑货运站各１处及同步建设相关配套设施和道口平交改立交等。
　　上海到长沙物流|上海到长沙货运|至长沙专线|大件运输|到长沙运输公司穿山港铁路支线工程投资估算约４６．６亿元，由中国铁路总公司和浙江省、宁波市共同出资，项目计划建设工期３．５年。
　　上海到长沙物流|上海到长沙货运|上海到长沙专线|大件运输|到长沙运输近日，跨呼准铁路特大桥连续梁转体顺利合龙。呼准鄂铁路跨呼准铁路特大桥全长5762米，是呼准鄂铁路引入呼和南站的控制性工程。为跨越3条铁路线，该桥转体梁长度达78米，重量超过4000吨，采取下转体的方式，桥墩与梁体同步顺时针转向30°实现合龙。通过采用转体工艺施工，仅需6天时间就可以完成原施工方法90天的工作量，大大减少了对桥下既有铁路正常运输的影响。呼准鄂铁路是国家《中长期铁路网规划》中我区西部重要铁路通道，为国铁i级双线电气化铁路，总工期3.5年，线路全长245公里，总投资188亿元，年运输能力将达到1.5亿吨，2013年开工，目前完成任务过半，预计2016年12月建成通车。建成后，将与集包铁路第二双线、包（头）西（安）铁路共同构成呼包鄂环状快速城际线路。
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