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来源:http://www.changshawl.cn 发布时间：2015-08-03 点击数:

上海到长沙货运该业内人士分析称，一方面，大量的客运专线建成运营后，原先的既有线路有的变成了货运专线，有的大幅增加货运班次，货运的运能大量释放，另一方面，空运、公路运输近些年的投资量也一直在增加，对铁路形成了竞争关系。因此无论从铁路自身还是整个大交通业，整体的供给量都大幅增加了。而需求方面，中国经济已经进入了中低速增长时期，以往高速度增长的黄金时代已经过去，未来对煤炭、原材料等大宗物资的需求将缓中趋稳，而这一部分物资的运输历来是铁路运输主要业务，大宗物资需求的下降，直接连累铁路货运。
上海到长沙货运据《证券日报》记者了解，铁总在改革货运的同时，加强了大宗货物运输保障。各铁路局以降低企业库存和物流成本为目标，积极与企业洽谈，推行货运“一口价”，协议保障运输需求，并努力融入到企业生产链、供应链、销售链，在稳定大宗货源上做了大量工作。与货运量下降相反的是，客运量的同比增长。公开数据显示，今年上半年，全国铁路旅客发送量达121715万人，比去年同期增加10104万人，增长9.1%。
　　铁总上百项目批复前建成相比铁总货运量的下降，目前，市场较为关注的是国家对铁路建设的进展情况。据《证券日报》记者了解，7月24日，国家审计署发布6月份重大政策跟踪审计结果公告，其列出的问题清单显示，在铁路建设项目变更设计环节，有109个项目的完工时间早于批复时间。有报道称，今年6月份，国家审计署共对29个省(区、市)和36个中央部门和企业在稳增长促改革调结构惠民生防风险政策的措施落实情况进行跟踪审计，共抽查了362个单位和258个建设项目，涉及投资额7149.06亿元。公告显示，有7个部门和单位存在项目审批制度、简政放权及涉企收费等方面落实中央政策要求不到位问题。其中，包括铁总变更设计审批效率不高、监管不到位的问题。

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