投入打通了两条线路之间的连通径路

来源:http://www.changshawl.cn 发布时间：2015-08-22 点击数:

　　上海到长沙物流|上海到长沙货运|至长沙专线|大件运输|到长沙运输公司今年以来，广州铁路(集团)公司进一步推进普速与高速网融合，充分发挥两网的整体优势，提高了铁路运输效率和效益。今年2月1日开行的经广深铁路线和杭深高铁厦深段跨线运行的3对广州东至潮汕动车组列车，半年平均客座率达101%，客票收入1.2亿元，实现社会效益和企业效益的双赢。(2015年8月19日 人民铁道网-人民铁道报)据笔者了解到，在广铁集团管内，节假日坐动车组出行的旅客已占总量的60%。但是由于多方面因素，我国一些地区的高速网和普速网没有连通，动车组不能从普速铁路上的车站直达高铁站，这不仅制约了高铁的辐射范围，而且给旅客出行带来了不便。
　　上海到长沙物流|上海到长沙货运|至长沙专线|大件运输|到长沙运输公司为了探索普速与高速两网融通的运输模式，进一步提升铁路的整体运输效率和效益。广铁集团创新工作方法，决定从开行广深线跨杭深高铁厦深段动车组开始，加快推进管内铁路普速与高速网的有机融合，进一步释放铁路运输潜力，增加铁路运力。在此之前，广铁集团也在湖南地区对推进不同速度等级铁路线之间开行跨线动车组进行了有益的探索。与此同时，广铁集团还对广深铁路和杭深高铁厦深段在深圳地区平湖南编组站的一条联络线进行改造。同时，对平湖南编组站场内的相关通信、电力等设备进行了改造，以较小的投入打通了两条线路之间的连通径路。
　　上海到长沙物流|上海到长沙货运|上海到长沙专线|大件运输|到长沙运输今年2月1日，广铁集团正式开行了3对跨广深铁路和杭深高铁厦深段的广州东至潮汕动车组。这3对动车组避开了繁忙的广深港高铁广深段，从广州市内的广州东站始发，先在既有的广深铁路线上运行，到平湖南编组站后，再转至杭深高铁厦深段上运行，进而到达潮汕站。此举表面上看虽然降低了动车组开行速度和效率，但实际上不仅没有影响铁路效益，反而催生了更高的上座率，提高了旅客满意度，取得了良好的社会效益和经济效益。
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